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瑞典计划提高运输系统的效率和可靠性
2011年9月22日作者:Catharina Elmsäter-Svärd，瑞典企业、能源和通信部基础设施部长
瑞典是个幅员辽阔的国家。从南部的斯塔德到北部的基律纳，距离大约1800公里，但瑞典只有930万居民。大多数瑞典人生活在国家的南部，长期以来，人口越来越集中……
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问题5 2011
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在现有基础设施上运行时速250公里的列车的雄心
2011年9月22日作者:Björn Westerberg, SJ AB公司高铁项目总监
21年前，当倾斜列车X2000问世时，它戏剧性地改变了瑞典的旅行方式。铁路运输从航空公司和公路运输手中夺走了相当大的市场份额。成功的关键因素是更高的速度(现有基础设施200公里/小时)、点对点旅行、大幅减少旅行时间、更好的舒适度……
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会员人数的增加有助于加强ASTOC的工作
2011年9月22日作者:Gunnar Alexandersson，瑞典火车运营公司协会(ASTOC)高级政策顾问
瑞典火车运营公司协会(ASTOC)代表瑞典的火车运营商。它寻求代表商业铁路交通的利益，与政府和议会、当局、商业负责人、媒体和其他机构打交道。ASTOC还帮助提高铁路行业的专业知识……
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SWERIG对瑞典铁路行业的发展有何贡献
2011年9月22日作者:瑞典铁路工业集团(SWERIG)董事会主席Lennart Klerdal
自从引进现代铁路以来，瑞典的铁路工业一直走在铁路技术的前沿。多年来，瑞典铁路行业赢得了一批创新和可靠的供应商的世界声誉。ASEA、爱立信和SKF等工业企业很早就获得了领先地位。
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TEN-T执行机构和铁路项目融资
2011年9月22日作者:德克·贝克斯，泛欧运输网络执行机构(TEN-T EA)执行董事
泛欧运输网络执行机构(TEN-T EA)是欧盟的一个执行机构，由欧盟委员会于2006年创建，以执行TEN-T计划，特别是监督所有TEN-T项目的技术和财务执行。该机构是……
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麦克纳尔蒂铁路物有所值研究对欧洲铁路意味着什么?
2011年9月22日Mary Bonar，铁路和项目融资首席律师，物流和运输特许学会会员和独立运输委员会成员
2010年，英国交通大臣Lord Adonis和铁路监管办公室委托进行了一项铁路物有所值的研究，并由联合政府继续进行，交通大臣Philip Hammond于2011年5月公布了最终版本。接下来将会是一个白人政府…
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ADIF的公私合作项目:通往加利西亚和阿利坎特的高速铁路
2011年9月22日作者:Cristóbal Pérez Monjardín，西班牙铁路财务规划和预算总监，基础设施管理局(ADIF)
2010年，公共工程部的基础设施特别计划(Plan Extraordinario de infrastrucas (PEI))启动，预计招标金额为17000万欧元，相当于西班牙GDP的1.7%，这意味着西班牙使用到那时的模式的转折点……
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新4000级车组的内饰为铁路服务增添了吸引力
2011年9月22日作者:James Erwin, Translink NI铁路公司“新列车2号”项目经理
北爱尔兰的铁路旅行是一个巨大的成功故事。随着近年来铁路服务的改善，以及2005年推出23列NI铁路3000级列车，越来越多的人选择乘坐高铁。这些发展为乘客带来了巨大的好处，大大提高了可靠性。
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“有可能创造、塑造和实施新的想法”
2011年9月22日巴特·范托尔，庞巴迪运输公司总裁，转向架事业部
如果你告诉我，从机电工程师专业毕业后，我的大部分职业生涯将在铁路部门度过，我会感到惊讶，但很快就被这个前景所吸引。铁路车辆产品是一种引人入胜的快速发展的产品。铁路部门是一个……