圣何塞-默塞德高铁的最终环境研究报告公布

信贷:CHSRA

加州高速铁路局已经为北加州约90英里长的圣何塞至默塞德项目段发布了最终环境影响报告/环境影响声明(最终EIR/EIS)。

市建局董事会将考虑最后文件，连同建议批准的优先备选路线一并批准。如果获得批准，当预施工和建设资金到位时，项目部分将更接近于准备就绪。

Authority首席执行官Brian Kelly表示:“这份环境文件是多年分析和利益相关方参与的结果，是推进硅谷和中央谷之间高铁的重要里程碑。”“连接这两个主要经济区将改变人们在全州的出行方式，并创造更公平的就业和住房机会。我们将继续致力于环境清理了从旧金山到洛杉矶和阿纳海姆的所有500英里，并在全州范围内推进设计。”

在圣何塞到默塞德项目段，高铁将穿过或靠近圣克拉拉、圣何塞、摩根山、吉尔罗伊和洛斯巴诺斯等城市，连接硅谷和中央谷。建议的备选路线将包括升级圣何塞和吉尔罗伊之间的现有铁路线，并建设一条新的高速铁路路线，其隧道长度超过15英里，穿过迪亚布罗山脉的帕切科山口。

通过减少旅行时间，并将高铁系统与其他交通方式整合在一起，这部分全州高铁系统将通过公共铁路和交通将加州的各个地区连接在一起。圣何塞至默塞德项目段的备选方案包括位于圣何塞迪里登站和吉尔罗伊市中心的高铁站，提供与地区和当地公共交通的连接。提议的备选方案将对圣何塞到吉尔罗伊的现有铁路走廊进行现代化改造和电气化，从而为南圣何塞和南圣克拉拉县的高铁和电气化加州列车服务提供便利。