意大利国家铁路的做法可持续交通

有需要在经济，环境和社会动态的平衡有利于公平和可持续的发展已成为学术和公开辩论的越来越重要的主题，以及在企业领域寻找肥沃的地面。

这Ferrovie Dello Stato Italiane Group意大利最大的运输公司，高度意识到通过促进人员和货物的流动性解决方案，它可以在多大程度上影响人们的生活质量和自然平衡，旨在创造广泛、牢固和持久的价值。

公司在为应对全球挑战的积极和日益重大贡献方面发挥作用，将可持续性放在业务的核心上。推动从股东价值转向利益相关者价值的因素之一是公民对企业生活的影响。例如，在选择使用或投资的商品或服务时，有一个明确（或有时隐藏）意图可以寻求环保和社会可持续的解决方案，或避免投资公众观察所看到的活动。

运输是一个国家经济发展的必不可少的战略性要素，而且也是与对自然和环境影响最大的部门之一。移动性是我们现代社会的最复杂挑战之一，即我们的现代社会面临着未来，随着努力降低对环境的负面影响，提高人类和世界的生活质量和健康的努力，越来越大的挑战。我们生活。改变我们的日常流动选择可以在交通，安全，污染和排放方面带来好处，提高我们的生活质量，减少环境风险。

铁路运输可以在这方面发挥关键作用。例如，乘火车在意大利乘火车散发75％的公司₂平均比乘飞机旅行少，比开车少60%。

Ferrovie dello Stato意大利集团将员工的专业技能、技术创新和对环境的尊重视为我们创造价值的基础。

近年来，母公司Ferrovie Dello Stato Italiane在促进，转向，协调和促进环保策略中，使用旨在确保有效的模型，规则，流程和检查，特别是促进，转向，协调和促进环保策略，同时保护自治和我们子公司的独立性。FS集团可持续发展政策列出了实现达到综合和可持续移动和物流服务的愿景的原则，以及开发综合和高效的运输方法和基础设施。

FS Italiane已建立一个用于报告可持续性信息的系统，该信息包含在年度中集团可持续发展报告，在2008年首次发布，现在正式形成控制系统，以确保越来越透明的报告。报告和它使用的指标是公司可以了解他们的选择如何受到他们在其运作的背景的影响的主要方面之一，以及他们自己的活动如何影响社会，环境和经济。

2016年，FS意大利成立了一个可持续发展委员会，由集团主要公司的首席执行官和母公司的中央董事组成。该委员会负责提供建议和建议，促使公司管理层从社会和环境的角度以及财务角度考虑产品的价值。

在2019年引入的可持续发展治理模式是为了便于对一个商业模式，是一样小心对环境和人的影响，因为它是关于财务业绩的过渡。该模式的目的是不断提高的结果，并被列入集团的战略规定了确保可持续发展问题的治理和管理流程，并把任何必要的措施付诸行动。

Regarding stakeholder engagement, representatives from institutions, universities, associations, organisations and citizens have all taken part in periodic ‘stakeholder panels’ since 2013, where the FS Italiane Group encourages open discussion about ways that the Group could improve, which we then commit to following up on.

2018年，利益攸关方在制定到2030年和2050年的长期财政司司长目标方面发挥了重要作用，其结果是:

• 排放:FS Italiane集团的目标是由2050年成为碳中性，用于由集团公司（包括铁路和公路牵引能源）购买和生产的能源，以及用于固定地点的能量
• 安全：FS Italiane Group已设定了2050个目标，以便在欧洲的安全方面成为最佳课程，归零涉及乘客选择在集团运输模式，员工，承包商和涉及轨道系统中的其他任何人的乘客。从2015年到2030年，致命事故必须在ANAS道路上减半
• 可持续移动性：到2050年，FS Italiane的集团的目标是15％，以增加对意大利集体和共享性的转变，鼓励人们不要使用私家车。根据国家基础设施和交通运输的帐户数据，大约77％的意大利人在2015年使用私家车，而每选择了更多的生态可持续交通（火车，电车，索道，市区和郊区的交通）只占17.5。对于运费，FS Italiane的集团的目标是到2050年，国家基础设施和交通运输的帐户数据还显示，每运输的百分之50转移到铁路是12％的货运％是通过铁路运2015年，对54％的道路。

FS集团已经成功试验了可持续金融工具，在2017年和2019年发行了两种绿色债券，以购买新的节能、可回收和安全的区域、高速和货运列车(13亿欧元)。

最新发行的绿色债券于2019年发行，面值为7亿欧元，其中70%将用于购买新的区域列车，以及HS Frecciarossa 1000列车和货运车辆(机车和货车)。这些债券的需求是发行价的3.5倍。总订单达25亿欧元，来自156名投资者，其中65%来自海外。约47%的订单来自致力于可持续发展问题的投资者。绿色债券资助的所有项目都将提高能源效率，减少温室气体排放，并促进向铁路运输的转变。这次操作使FS意大利成为第一个获得认证的意大利机构气候债券倡议，一个非营利性组织，旨在促进可持续金融作为一种工具来应对气候变化全球。金融市场有很强的专注于可持续的流动性，以至于，根据气候债券的标准，61％在2017年发行的债券绿色的百分之分配给低排放交通项目。

整合可持续性的过程还必须关注在整个价值链中行动的环境和社会影响。可持续性条款已被列入基础设施作品，培训供应和采购合同几年。这种关注使我们能够在我们的滚动股内包括高环境绩效车辆，例如区域列车，这是今年的舰队现代化的。本集团打算通过转向供应链，评估，监测和认识到确保重大环境和社会绩效的供应商来继续改善其可持续性概况。经过Rete Ferroviaria Italiana（RFI）进行的试点项目后，本集团将在可持续供应链管理方面设立工作队，并越来越多地应用供应链中的可持续性标准。

公司在其战略和日常活动中采取真正可持续的方法，具有清晰的视角，并扩大视野。挑战并不简单地将公司的经济和财务目标与社会和环境责任相结合，也是可持续发展的一般原则，而是使可持续行动成为所有股东的现实发展和价值创造的真正司机。

未来的挑战将是减少使用单一污染车辆的出行次数，方法是优先使用清洁的替代方案和系统，因为它们的物理和数字基础设施能够有效和高效地管理挨家挨户的出行。