培养下一代熟练的铁路专业人员

近年来，缓慢的旅行时间和老化的基础设施使得英国的高铁越来越有吸引力。然而，比起简单地减少旅行时间，还有更多的利害关系。

众所周知，英国是世界上经济过度集中的国家之一，而一些大城市之间和内部的联系一直很差，这进一步阻碍了英国经济的发展。高速铁路将是推动解决这一问题所需的转变的根本。
目前处于第一阶段交付的HS2将改善南北连接，为整个北部和中部地区更多的区域(城市)服务释放容量。通过提议的北方振兴铁路(NPR)项目，这对于释放英格兰北部更好的东西连接的机会也至关重要。

高速铁路对英国的发展至关重要，因此我们必须培养合适的技能来实现这一目标。项目所需的技能，比如那么HS2不应该孤立地看待国家公共电台铁路部门面临的技能挑战与英国更广泛的运输部门一样。
战略交通学徒特别工作组发布的最新数据估计，需要41,000人来填补道路网络的角色;铁路需要5万;希思罗机场扩建工程在全国需要18万人。运输部门的工作性质也在迅速发生变化，而且还存在进一步的潜在技能缺口，特别是在较高的技术水平。

技能差距是由几个因素造成的，包括多样性不足、劳动力老龄化、需求变化以及难以吸引人们进入工程学科和STEM学科。然而，由于新职位的出现，对更高水平技能的需求正在增加。技术的发展，数字化运输系统的发展，以及新的工作方式，如非现场和模块化的建筑和工程方法，都在推动这一需求。

从事交通相关学科的企业——无论是工程专家、建筑公司、网络促进者还是系统设计师——在解决技能短缺问题上都可以发挥重要作用。

作为一所由政府支持的雇主主导的大学，国家高速铁路学院的建立是为了帮助该行业应对这一挑战。我们的课程以4级和5级学徒和全日制课程为基础，扩展到一些谨慎的3级课程，一直到6级和短期CPD课程，以行业为导向，以行业为中心，使用最好的技术，设施和教学实践。

我们的基础是建立在真正响应行业的基础上，我们将继续邀请广泛的公司为我们的未来方向提供信息。在2019-2020学年，我们将使学院的核心课程多样化，为高速铁路和铁路现代化提供更高技术，世界级的技能，同时也包括轻轨，地铁和货运，智能移动和数字运输系统等相关领域的发展。

正如最近的“人才2050”报告巴克莱(Barclays)、伦敦商学院(LSBU)、NATS和培生集团(Pearson)强调，一种新的技能评估方法可以帮助该行业将思维从目前的“泄漏管道”转移到从“人才储备”中招聘，这些人才随时准备学习。我们很自豪已经成为这一方法的一部分，我们鼓励整个行业的企业加入我们的旅程。