铁路25年：反思发展和为未来做准备
发表时间：2019年6月21日|Simon Fletcher - UIC|还没有评论
作为全球铁路审查的一部分，Simon Fletcher，协调员欧洲和UIC的首席标准化官员反映了铁路的发展，并展望轨道如何在进入新一代公共交通工具时发挥重要作用。
25年前当时，我们现在所知的这本杂志刚刚起步全球铁路评论(当时是欧洲铁路审查)，一个非常敬业的团队正兴奋地为即将在欧洲推出的第一个真正可互操作的列车服务(端到端机组，没有牵引力变化)进行最后的润色。
我当然谈到Eurostar，我很自豪地说，作为我能够为今天的运营成功做出贡献的那个团队的一部分。作为运营安全和标准经理，我有完成所有独特企业所需的所有操作规则和流程的任务。
今天我在高速公路上用笔记本写这篇文章，高速公路时速300公里，连接着免费的Wi-Fi。我想起了我们用来准备早期欧洲之星文件的巨大办公电脑。当我在智能手机上浏览一条刚刚发布的推文时，我想起了我们使用的手机“砖块”和非常可疑的连接。虽然我们在那些日子里有一些类似的电子邮件，但仍然有很多依赖于传真机!
实际上，自那些日子以来已经改变了很多。我们已经从机械中移动（即使在第一条路线上使用欧洲之塔肯塔卢的火车，有一个手动操作的水平交叉），模拟到固态，现在我们已经进入所谓的“数字革命”的神秘时代。
今天，我们不再像以前那样谈论柴油牵引，我们都更加意识到，要确保我们使用的电力在发电时和在使用时一样清洁。现在，我们正在寻找新的能源来保持我们的列车运行——氢动力正成为一个有趣的、新的、具有成本效益的选择。铁路部门正在寻找采用3D打印零部件等技术概念的方法，以实现效率最大化和成本降低。
为我今天，作为首席标准化官员芝加哥，它更多地了解最佳铁路如何拥抱这些技术，将它们写入用户友好的标准，并确保集体的铁路正在准备未来25年，确实如此。
“特殊的问候和丰盛的祝贺全球铁路审查所有团队，以便到达这一令人印象深刻的周年纪念。你应该为成就感到自豪。“
自1977年以来，西蒙弗莱彻一直是铁路专业人士，在区域，国家和国际职位方面拥有广泛的战略经验。在2003年加入UIC，Simon负责在欧洲安全指令的新兴时建立UIC的安全档案和支持单元。他负责水平交叉话题，并在获得ELCAD（现在称为ILCAD）开始的工具。自2009年以来，西蒙一直是UIC董事会成员，最近负责引领UIC在铁路标准化的参与。西蒙在20世纪90年代所有的欧洲之轨，汇集了其安全和标准框架。This and his other UK roles including Operations Director, Head of Safety and Standards and as Coordinator of the UK’s operating rules and regulations, have prepared him well for providing a major contribution to the development of the interoperability, safety management and standardisation structures of the railway system.
