数字技术的进步是增加欧洲铁路货运的关键

货运在欧盟(EU)的经济中占有重要地位，并有助于提高工业和服务业的竞争力。根据运输及物流观察的报告，近年来，如果我们把公路、铁路和内陆水道加在一起，它的运量已达到每年约23亿吨公里。鉴于公路运输仍占总量的75%，欧盟委员会的目标是促进更有效和可持续的商业交通模式，并调整各种模式之间的平衡。在这条通往“生态交通”的道路上，铁路运输是关键。欧盟设定的目标是到2030年逐步提高其份额，达到30%。这将减少100万辆卡车上路，减少2.9亿吨二氧化碳排放₂．根据他们的计算，到2050年，这一比例应该会增加到50%以上。

与其他交通方式相比，铁路运输有许多优点。货物运输比公路和航空运输更便宜，铁路运输因其低排放而最环保。铁路运输还会产生较少的外部成本(污染、饱和、事故等)。例如，在可持续性方面，Rail Freight Forward(欧洲铁路货运公司联盟，致力于大幅减少货运对地球和流动性的负面影响)表明，铁路运输消耗的能源是公路运输的六倍，污染是公路运输的八倍。

数字化时代的运营转型

铁路运输在欧洲物流中发挥更大的作用是在一个彻底的时代到来的数字转换．移动应用程序、云计算、物联网(IoT)、区块链和大数据我们在这方面已经研究了很长时间Transfesa物流，将极大地帮助铁路建设更具竞争力，并将在向智能供应链的转变中产生立竿见影的影响，其范围我们还不能完全掌握。所有这些进步都将为战略决策和更个性化的服务提供有价值的数据。它们还将有助于实现具体目标，如节能、运营规划、降低成本等。机遇是无限的(可追溯性、仓库资产的地理位置、客户信息服务、个性化交付等)，但也存在巨大的挑战，因为该行业必须迅速适应这个新时代，在这个时代，该行业的优先事项逐渐变成数字化。

在transesa物流，我们意识到提供更先进的解决方案来应对这些新挑战的重要性，因此我们将专注于加大研发投资。我们正在将技术发展投入市场，使铁路货运成为最有效的解决方案。

transesa物流深知提供先进解决方案以应对新挑战的重要性，并正专注于加大研发投资。

在这个服务组合中，我们包括了使用物联网进行资产识别等创新。这项服务基于最新一代RFID(射频识别)标签和GPS的使用，允许在客户希望使用的任何控制点对货物和运输单位进行全面监控。它还提供实时、可定制的信息，可以适应任何类型的物流资产。如今，在transesa Logistics，我们在车厢和火车头上安装了GPS，加上互换车身是一个关键的发展领域。

此外，利用这些系统提供的信息，我们正在开发一款应用程序，其中包含一种算法，使我们能够根据客户在成本、运输时间、距离等方面的货物需求，优化空货车的调度。

RFID技术目前被用于监控西班牙边境的车轴和货车。一旦在Hendaye和Cerbere的transesa物流设施中更换了车轴，我们就可以确定和控制这些资产的行驶里程，以便在不同宽度的轨道上继续运输。

我们还将这项技术应用于我们的汽车园区，在那里我们监控车辆的每一个维护行为。

此外，我们还开发了移动服务和应用程序。我们在transesa Logistics设计的移动设备工具在多式联运终端、综合体、仓库、车队和与司机沟通的数字化管理以及资产的预防性和纠正性维护方面取得了巨大进步。许多选项还可以从移动设备上附加图像和文件，通知、控制和监控任何事件，并跟踪每批货物的实时交付进度。所有这些都集中在最终用户的高可用性上，使Excel电子表格在我们的工作流程中成为过去式。

我们还为客户开发了一个新的多语言互联网平台(有英语、法语、德语和西班牙语)，使他们能够在整个运输过程中监控货物。这包括广泛的工具，提供有关托运、发票、kpi和各种分析报告的更新信息。

我们的一些客户使用这个平台来监控从世界各地通过海运、铁路和公路运输到西班牙的集装箱。

必要的发展

最后，我们内部开发的集成物流系统是一个模块化的技术解决方案，可以以简单、用户友好的方式控制整个供应链。通过一个应用程序，可以控制公司从物流链的最操作点到最后的业务流程的所有流程。该系统是健壮和安全的，并始终保证访问统一，正确的信息。

所有这些新发展对于帮助提高铁路货运的份额以及物流和安全操作的总体优化至关重要。

自75年前公司成立以来，研发一直是我们DNA的一部分。我们已经为这场革命做好了准备，也已经预料到了。我们面临的挑战是，确保改变不是由公司单独完成的，而是在公共机构、全行业的支持下，与我们的客户结合在一起。