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CargoBeamer运营马赛和加莱之间的测试列车

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CargoBeamer已经成功运营了有史以来第一辆从马赛福斯港到加莱码头的半挂车多式联运列车。

货运激光飞船在马赛和加莱之间运行测试列车

信贷:CargoBeamer

CargoBeamer在马赛和加莱之间成功运营了第一辆拖车列车。该列车是首条成功实现可起重和不可起重半挂车无陪同运输的铁路线路,这是CargoBeamer所擅长的领域。从马赛福斯港(Port of Marseille Fos)到加莱(Calais)的货运激光船码头(cargobemer - terminal),该服务使28辆车可以通过可持续发展的铁路运输,而不是公路。

像所有货运激光飞船的车道一样,这列火车由货运激光飞船轨道车和双口袋车厢组成。牵引由DB Cargo France提供。在马赛,列车是在马赛manutain滚装站内处理的,该滚装站为CMA- cgm集团全资子公司CMA Terminals所有。通过铁路而不是公路运输半挂车从马赛到加莱,每个装载单元减少了约90%的二氧化碳足迹。对于整列火车来说,这意味着与公路运输相比,减少了约30.8吨的碳排放。

马赛港是法国的主要港口,也是欧洲最大的港口之一。2021年,它的年吞吐量为1.5 M TEU。马赛拥有90条直达航线,将法国南部与北非和地中海地区连接起来,同时也提供全球航线。

CargoBeamer联运运营董事总经理Tim Krasowka表示:“我很高兴看到我们在马赛和加莱之间的首列测试列车成功完成。“在马赛福斯港,我们首次将国际供应链中一个非常有趣的位置与铁路上的半挂车无陪同运输连接起来。考虑到法国港口吞吐量和多式联运业务的快速增长,我们期待着探索开设另一个港口的选择CargoBeamer在这一带的小巷里。”

“马赛福斯港决定全力支持目的地的增长,以增强其活力和发展,以及其吸引力,与合作伙伴一起提供许多经济上有趣和环保的物流解决方案,”马赛福斯港总裁Hervé Martel说。“这种由CargoBeamer发起的新项目有助于港口将自己定位为地中海地区主要的滚装船枢纽之一。这种从公路到铁路的解决方案有助于有效减少二氧化碳排放,这是港口战略的一个强大轴心。”