为轨道车辆定制空气弹簧系统

作为开发合作伙伴和OEM，位于汉诺威的contintech空气弹簧系统部门为一级和二级悬架系统开发完整的悬架概念和系统解决方案。

由于高质量的材料和材料组合，它有可能满足关于安全、舒适、速度和降低车辆噪音水平的最高要求，以及在货物和乘用车的经济效率。

作为二次悬架，康迪泰克和凤凰品牌的空气弹簧系统将转向架与车身分离，同时，在列车经过弯道时，允许转向架转向。在轮对和转向架之间的初级悬架中，contittech的系统和组件引导轮对并悬挂转向架。它们通过阻尼振动和减少结构噪声将轮轨接触力的影响降到最低。创新技术，如GIGABOX，一种由轮对轴承和液压弹簧组成的全新系统，不仅降低了货运列车的噪音，减轻了铁路轨道的压力，还增加了服务间隔。因此，康迪泰克的空气悬架技术为火车乘客提供了更舒适的乘坐体验，同时减少了轨道车辆的噪音污染。因此，康迪泰克在使铁路旅行更具吸引力和保护环境方面发挥着关键作用。

康迪泰克为轨道车辆提供自调节和非自调节空气悬架的完整系统和组件，应用于世界各地的城市和干线铁路、货运列车、高速列车和磁悬浮列车。图片来源:公司

康迪泰克在弹性体部件的开发和生产方面拥有超过50年的经验。产品的使用寿命也得益于这种体验优势。受到最大伤害的局部位置在设计阶段得到优化。复杂寿命分析的结果使之成为可能:在有限元方法的帮助下，在概念阶段分析产品的力学行为，无论是金属还是弹性体组件。空气弹簧Addi Vol计算程序是专门为此开发的，它确定了某些参数的影响，如几何性能值，油门的影响，辅助储层，振幅或频率对刚度和损失角的影响。输入参数-有效表面、有效表面的变化和体积作为弹簧挠度、等熵指数和油管值的函数-由内部软件或FEM确定。对结果进行了全面的验证和验证。多体模拟或带回火室的多轴试验台是进一步的研究和测试站，能够提供全方位的工程和项目管理服务。多年的产品工艺能力，以及最新的安全技术的使用，保证客户始终在原始设备质量中获得技术。定制化的过程不仅使产品完美协调成为可能，而且大大减少了开发成本和时间。

康迪泰克的悬架元件被用于著名的高速铁路项目，如AVE(西班牙)、KTX2(韩国)、CRH 1号和CRH 3号(中国)，以及连接伦敦和欧洲隧道的CRTL高速列车。然而，该公司的产品也代表了城市交通——上海、印度、韩国、欧洲和南美的新地铁系统。