阿提哈德铁路:阿联酋铁路设计和创新的先驱…

在阿布扎比西部地区从Shah和Habshan气田延伸到Ruwais港口的第一阶段网络的建设和运营中已经达到了一些重要的里程碑，总部位于阿布扎比的阿提哈德铁路公司及其在铁路设计、建设和运营方面的战略合作伙伴在备受期待的GCC铁路项目的发展中发挥了重要作用。阿联酋数十亿美元的投资是海合会未来铁路网的重要组成部分，它从阿联酋经由西部的Ghweifat连接阿联酋和沙特阿拉伯，从东部的Al Ain连接阿曼。

为什么铁路运输是有利的

从一开始，阿提哈德铁路公司就一直是海湾合作委员会铁路发展的先驱之一，为完成该地区拟议的铁路网作出了重大贡献。根据《阿布扎比2030年经济愿景》和《阿联酋2021年愿景》的核心原则，阿提哈德铁路认为，综合交通对于促进整个阿联酋的贸易和加强互联互通的战略至关重要，同时支持可持续发展。

例如，货物，无论是多式联运、散货还是散货，都可以在铁路上以更有竞争力的价格运输，而且比其他任何运输方式的碳足迹都要少。事实上，一列火车可以将大约300辆卡车从道路上移走，排放的二氧化碳比同等吨位的卡车少70-80%，减轻了拥堵和污染的影响。阿提哈德铁路货运的速度和效率将支持国家经济多样化的目标，在阿联酋国内提供社会和环境效益，并在阿联酋和海湾合作委员会邻国之间提供安全联系。

深入铁路网络规划设计

参与该项目的团队利用国际专业知识，精通世界上一些最成功的铁路项目的规划、设计和施工。仔细规划，包括确定货运和客运的主要产生者和吸引者，将确保铁路网络发挥最大潜力，成为对企业和旅客都有吸引力的交通选择。

在确保铁路网络的规划和设计将直接服务于货运客户并提高物流能力时，渗透到关键的工业中心、大宗产品生产者，包括阿联酋各地的采石场和主要港口，都是考虑到的因素。计划中的网络将连接Jebel Ali (DP World)、Khalifa (ADPC)、Fujairah和Gulftainer的Khor Fakhan港口，或直接与运输散装产品的客户，如用于钢铁生产的铁矿石和集料和水泥，或从阿联酋和其他海湾合作委员会国家的内陆集装箱港口运输集装箱，在这些港口将集装箱装上卡车分发到最终目的地。客运服务方面，在第三阶段完成后将开始运作，将主要人口中心、机场连接起来的能力，与目前和计划中的地铁系统结合起来的能力，以及能够为农村人口服务的能力，是规划与核心网络连接更多客运的主要考虑因素。

为了确保货物和旅客的安全和高效流动，这条铁路已按照国际最高标准设计，并根据我们与海湾合作委员会铁路合作伙伴商定的互操作技术规范。标准轨距网络主要是双轨，设计用于混合交通，运载时速高达120公里的货运列车和最高时速可达200公里的客运列车。最先进的欧洲列车控制系统(ETCS Level 2)是一种基于数字无线电的信号和列车保护系统，可提高安全性并增加容量，是阿提哈德铁路车队的信号基础设施选择，该系统专为重轴载荷(每轴32.4吨)设计，以最大限度地提高单列列车的载重量。在第一阶段，一列火车可以在110节车厢中运送11000吨的货物。结构设计将使双层集装箱可以运输，使每列火车可以运输的集装箱数量最大化。

未来的阿联酋铁路网

阿联酋进步的经济是不断变化的景观的代名词。阿提哈德铁路公司的战略是建立一个铁路网络，以满足当前和未来客户的需求，确保有足够的能力满足预期的交通和基础设施增长。规划人员、设计师和工程师需要从一开始就对这种规模的项目进行验证，以降低由于网络变化而导致的未来成本显著上升的风险。这一未来的证明包括确保铁路路线，将使未来的扩张能力(包括阿布扎比和迪拜之间的四轨道)和未来可能的铁路电气化。

货运站和客运站的发展项目已确定，其规模足以应付可合理预见的未来需求。

减轻环境条件

进行了综合影响评估研究，以应对该地区主要气候和地形条件所带来的挑战，这些条件的特点是极端温度、湿度、沙丘和风沙。阿提哈德铁路公司借鉴了沙特阿拉伯、毛里塔尼亚和中国等应对类似挑战的国家的经验，分享了在减轻恶劣环境影响方面的见解和最佳实践，同时确保自然栖息地和生态系统得到保护。

阿提哈德铁路公司的电动力柴油(EMD) SD70机车的设计包括砂石过滤系统和砂犁等功能，以减轻砂石的影响。阿提哈德铁路也从减少沙移的知识分享平台中受益，其他铁路行业的专家，如中国铁路第一勘察设计院(FSDI)，为阿提哈德铁路、其合作伙伴和利益相关者提供了关于风沙保护的最佳实践，以及减少公路和铁路沙移的宝贵见解。阿提哈德铁路公司还参加了由英国南安普顿大学领导的有关沙尘污染影响的研究。所有这些研究和对标工作为铁路网第一阶段防沙措施的设计提供了依据。

结论

面对管理阿联酋国家铁路发展、建设和运营的任务，阿提哈德铁路公司利用当地和国际专业知识的结合，在设计、建设和运营最先进的铁路网方面取得了重大进展。海湾合作委员会铁路网设想的目标是为海湾国家经济多样化的努力做出巨大贡献，使该地区的经济摆脱对碳氢化合物部门的严重依赖，阿提哈德铁路在阿联酋的总体增长和多样化战略中发挥着关键作用。

尽管阿提哈德铁路公司目前正在评估第二阶段交付的时间表，并审查其发展的最合适时间，该组织仍致力于与关键的政府实体和利益相关者合作，以确保阿联酋国家铁路的完成，并迎来人员和货物运输的新时代。

传记

Faris Saif Al Mazrouei是阿提哈德铁路公司的首席执行官，负责管理公司的整体运营和资源，并领导团队交付阿联酋国家铁路网。Faris于2010年加入阿提哈德铁路，在那里他成功领导了铁路网第一阶段的开发，包括2013年9月启动哈布山-鲁瓦斯段的铁路测试和试运行。他于2014年被任命为首席执行官，并于2015年12月监督第一阶段商业运营的启动。他目前还担任ERDB(阿提哈德铁路的运营合作伙伴)的董事会成员。法瑞斯也是阿提哈德铁路公司人力资源委员会、采购委员会安全和保安委员会的成员，并担任美国-阿联酋商业委员会的联合副主席。在加入阿提哈德铁路之前，Faris在ALDAR物业的规划和基础设施部门领导规划和项目服务。Faris拥有美国辛辛那提大学工程学学士学位。毕业后，Faris在美国从事了两年的咨询工作，在纽约、曼哈顿和加利福尼亚参与了豪华住宅/公寓的设计和开发，投资组合价值超过1.2亿美元。