数字轨道监控:排除故障，保持列车运行

该应用程序正在不断地开发和实施中。这项工作是与贝恩NOR部门密切合作进行的，例如需要新的技术解决方案的轨道和交通部门。

“当我们感觉到的时候现成的由于系统无法满足我们的需求，我们开始开发自己的轨迹监测系统，现在它已经发展成为一个轨迹监测应用程序，”贝恩NOR公司该项目的ICT负责人Kristine Tveit说。发言人说:“发展工作进展顺利，资讯及通讯科技部亦收到有关需求的反馈。”我们与铁路组织等合作开发设计和解决方案。”

Sverre Kjenne，贝恩NOR运营与技术执行副总裁

传感器监控的工作原理

传感器数据由列车运行的轨道部件和系统发送。这些数据提供了有关轨道状况的信息，以及维护和故障排除的需要。它还为Bane NOR的技术部门负责的维护方案提供了基础。这意味着维修的时间是由轨道的状况和实际需要决定的。当监测系统指出需要采取措施时，可以采取措施;不是基于固定的时间表。

在数据驱动维护领域，我们处于一些非常令人兴奋的技术发展的中心。

传感器数据洞察显示在轨道监控应用程序中，由技术部门的监控人员每天使用。他们还根据从应用程序获得的信息，协助铁路管理者进行根本原因分析，以及类似的工作。此外，铁路管理者组织可以使用应用程序获得许可，并跟踪维修供应商。

一种新的更聪明的工作方式

贝恩NOR信息通信技术主管Kristine Tveit
来源:Marianne Henriksen/Bane NOR

Sverre Kjenne，运营和技术执行副总裁毒药也不他是一位真正的科技乐观主义者，也是贝恩NOR数字化和不断增加创新解决方案使用的热情驱动者。他非常清楚，当涉及到解决不断变化的挑战时，新的技术解决方案是必不可少的，这些挑战与越来越多的出发和相关的铁路网络磨损增加有关。与此同时，他认为，将新技术与旧基础设施相结合，可以获得很多好处。

Sverre说:“这款轨迹监控应用程序是根据我们的需求开发的，并将持续实施。”“这项工作对火车轨道和系统的未来运营和维护非常重要。我们可以领先一步，防止错误出现。这为我们提供了一种新的工作方式，并帮助我们避免未来的火车停运和延误。我们叫它智能维护”。

在数据驱动维护领域，我们处于一些非常令人兴奋的技术发展的中心。目前，我们正致力于在全国更多地区开发、改进和使用该系统。这将使我们能够达到走在发展前沿的目标，在出现任何故障之前加以纠正，并防止火车交通堵塞。”

Sverre继续说:“在未来的很多年里，挪威的铁路系统将继续是新旧结合的。更新所有的东西需要很长时间，而且，尽管大部分铁路网都比较老旧，但它在很大程度上仍然很健壮。我们需要不断努力，用这笔钱尽可能多地修铁路，并把我们的努力集中在最需要的地方。因此，解决办法往往在于用新技术装备传统铁路。这就是我们采用传感器技术的原因，它使我们能够以一种突破性的方式监测和改善线路。”

对手微软

Bane NOR与微软合作，研究如何将数据作为更智能、更主动的维护的基础。

奥斯陆信号部门的负责人Bendik Wærp解释并带领大家参观了中继站。
来源:Marianne Henriksen/Bane NOR

“我们很高兴与贝恩NOR合作的结果智能维护微软挪威公共部门总监Atle Spilde表示:“我们很高兴能够成为贝恩NOR这样具有前瞻性的组织的合作伙伴，因为他们致力于通过使用数据来开发挪威铁路。”

优化维护

云技术、更智能地使用收集到的数据，以及增加传感器的使用，使得Bane NOR能够做出更好、更有针对性的决策。

微软挪威公司的数据和分析顾问Mats Resaland对此印象深刻毒药也不已经能够使用新技术并尝试新的解决方案:“云技术、更智能地使用收集到的数据，以及增加传感器的使用，使Bane NOR能够做出更好、更有针对性的决策。通过利用技术带来的机遇，他们已经能够优化挪威铁路网的维护。”