欧洲铁路论坛的成员呼吁建立一个单一的欧洲铁路车辆市场

7月5日，欧洲议会议员和铁路利益相关者聚集在斯特拉斯堡的欧洲议会，就欧盟铁路车辆授权问题进行辩论，并一致认为需要尽快实现欧洲铁路车辆单一市场的目标。

欧洲铁路局(ERA)执行董事Marcel Verslype和庞巴迪机车业务营销和产品规划总监Janis Vitins应邀分享了他们的专业知识并提出了解决方案。

Janis Vitins介绍了互操作性的剩余障碍，并解释说，仍然有效的国家程序的复杂性造成了相当大的成本低效率和交付延迟。他介绍了铁路行业为克服这种复杂性而提出的技术解决方案，例如车辆平台和ERTMS。他还呼吁采取政策行动，加强各国规则的相互接受，最终消除这些规则，以有利于欧洲规则，更好地协调国家安全当局的行动，加强ERA的作用。

Marcel versype承认，要实现单一的欧洲铁路车辆市场还有很长的路要走，尽管欧洲铁路管理局的职责不是执行互操作性和安全监管，但他们正在为欧盟委员会在这方面提供越来越多的支持。然而，他提到了原子能机构在国家规则的透明度(公布)、欧盟规则和条例的交叉接受和完成方面取得的进展。他强调“单一欧洲汽车市场的一个关键障碍是成员国对互操作性和安全指令的执行不一致或不完整”。

欧洲议会运输委员会成员、欧洲铁路论坛副主席迈克尔·克莱默说“目前欧盟互操作性和安全法规在成员国的不充分实施违反了欧洲法律”。

一些利益相关者呼吁建立一个更加独立的欧洲铁路局，并加强其权力。马塞尔·韦斯利普不希望采取立场，但也不关闭扩大原子能机构权力的大门。他保证说“现在的首要任务是实施欧盟法规。”．

欧洲议会运输委员会主席兼欧洲铁路论坛主席Brian Simpson补充道“为了确保互操作性，必须投资铁路基础设施，使其符合互操作性规则。尽管会员国财政拮据，我们必须为此奋斗。”

欲了解更多关于欧洲铁路论坛的信息，请联系(电子邮件保护)或访问www.rail-forum.eu．