有影响力的铁路战略支持新高铁线的需求

美国铁路网络的一份报告显示，西海岸干线正面临运力紧张，一条新的高速铁路可能是最好的解决方案。

这份名为《西海岸干线航线利用战略》(RUS)的报告预测，到2024年，随着需求预计将增长，这条线路的南端将满负荷运行。

WCML上最严重的拥挤情况预计将发生在北安普顿、米尔顿凯恩斯中心和伦敦尤斯顿之间的通勤和长途服务上。随着时间的推移，这种拥挤预计将变得更加严重，延伸到早晚高峰之间的时期。

伦敦、伯明翰和曼彻斯特之间的新高速线路将释放现有线路急需的运力，为线路南端的更快通勤旅程提供大量额外的运力，并增加沿线主要城镇之间的频率，以及更多的铁路货运空间。

Network Rail集团战略总监保罗•普卢默(Paul Plummer)表示:“西海岸干线是英国最繁忙、经济上最重要的铁路动脉，但到2024年，它将人满为患，没有更多的空间来满足持续增长的需求。

“人们普遍认为，英国需要一个高铁网络，为乘客提供更好、更快的旅程，并创造我们所需的额外容量。这一战略进一步证明，英国必须拥有一个高速发展的未来。”

俄罗斯航空公司考虑在2012年至2024年期间提高运力和改善旅程的方案，其中许多方案更好地利用了现有网络。这些措施包括在非高峰期运行更长的列车、更多的长途列车、伯明翰和曼彻斯特之间的更快服务，以及一些到伦敦的快速通勤服务。它支持了为我们的货运客户发展能力的需求，特别是在航线的北端。

普卢默先生继续说道:成千上万的企业依靠西海岸进入市场并获得繁荣，我们的战略将提供额外的能力来帮助经济增长。让铁路更便宜是至关重要的，我们将继续与铁路行业的其他公司合作，降低成本，为乘客和货运提供更好的价值。”

该战略的发布是在与铁路运营商、地方当局和乘客团体等主要利益攸关方就战略草案(2010年12月发布)进行了三个月的磋商之后。