“公共交通运动会”如期举行

奥运交付局(ODA)今天证实，帮助观众和伦敦其他地方在奥运会期间保持交通的“大建设”已经完成，主要的“门户”站的工程已经完成。

官方发展援助局宣布，奥运会的主要“门户”站斯特拉特福德站的工作已经完成，来宾和媒体也首次试乘了从斯特拉特福德国际站新建成的港区轻轨(DLR)延伸段。DLR扩建项目将于今年夏天向公众开放，伦敦交通局(TfL)将于7月完成Jubilee线信号升级，比奥运会提前一年。

这些升级和改善工程意味着，在2012年伦敦奥运会期间和之后，斯特拉特福德车站将有10条不同的铁路线路，使其成为首都连接最紧密的地区之一。

奥运会所需的绝大多数升级设施已经投入使用，是英国65亿英镑交通改善计划的一部分，旨在提高容量和支持服务，使100%的观众能够乘坐公共交通工具、步行或骑自行车前往奥运会。

今天，伦敦市长、交通大臣、文化与奥林匹克大臣、伦敦奥组委主席塞布·科和官方奥组委首席执行官丹尼斯·Hone向我们展示了明年夏天许多观众到达奥林匹克公园的路线，标志着这一里程碑。这些路线包括到斯特拉特福德国际机场的Javelin®服务，连接斯特拉特福德国际机场和坎宁镇的DLR新延伸线，以及将于9月开放的西田购物中心的新北方售票厅。

伦敦市长鲍里斯·约翰逊说:“多亏了奥运会和我们从中央政府那里获得的大量解决方案，伦敦在交通基础设施方面的投资进入了新维多利亚时代。东伦敦现在可以说拥有世界上最好的交通连接，在奥运会前一年，所有伦敦人都可以利用这些交通连接。”

交通大臣菲利普·哈蒙德说:“2012年伦敦奥运会已经成为永久性交通改善的催化剂，这将使数百万人受益，不仅是为了奥运会，也是为了未来的几代人。这项投资将确保成千上万参加世界最大体育赛事的运动员和观众安全高效地在英国各地旅行。

“但至关重要的是，这也将使我们能够最大限度地减少对那些明年7月和8月期间不参加奥运会、忙于日常事务的人的干扰。”很明显，由于城市里增加了成千上万的乘客，我不能保证正常的旅行模式不会受到干扰。一些人将需要从不同的角度考虑他们的旅行方式，可能是在家工作，改变旅行时间，或者在特别繁忙的时候避开首都。但我可以保证，伦敦市长和伦敦2012正在尽一切可能让人们来参加奥运会，同时确保这个国家的其他地方继续前进。”

ODA首席执行官Dennis Hone说:“我们与伦敦交通局、铁路网和其他机构合作，在奥运会前一年为伦敦留下了积极的交通遗产。新的列车，改进的服务和基础设施的升级，如斯特拉特福德站，奥运会的主要'门户'站，将意味着观众可以在2012年往返于场馆，并将使东伦敦在此后的几十年里更好地连接。”

伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安·科说:“在过去的五六年里，我们看到了我们所有利益相关者的集体精神，他们不仅专注于让2012年伦敦奥运会取得巨大成功，而且还为子孙后代创造一份美妙的遗产。已经完成的交通基础设施建设工作是一个很好的例子，说明了各组织如何团结起来，确保各场馆在比赛期间良好连接，为观众在明年夏天带来美妙的体验。当奥运会结束后，伦敦将拥有一个更完善的交通系统，这将造福未来几代人。”

伦敦交通局局长Peter Hendy说:“我们正按计划在奥运会之前完成所有的交通改善，伦敦人已经从这一早期遗产中受益。

“交通网络将比平时更加繁忙，这就是为什么我们敦促企业现在就提前计划他们在2012年夏天如何出行、何时出行以及运送货物。但只要我们共同努力，我有信心让伦敦继续前行，举办一届让这座城市和整个国家感到自豪的精彩奥运会。”

奥林匹克公园遗产公司首席执行官安德鲁·奥特曼说:“和每一个大城市一样，交通基础设施将在未来伊丽莎白女王奥林匹克公园的成功中发挥重要作用。斯特拉特福德已经成为伦敦最好的连接目的地之一，这也是我们在奥运会后已经看到大量商业兴趣投资公园的主要原因。”

通过官方发展办公室、伦敦交通局(TfL)、铁路网和运输部的合作和共同努力，升级和增强了伦敦的铁路网，从而对伦敦的铁路网进行了实质性的改善，特别是服务于500英亩奥林匹克公园及其三个车站的10条线路——斯特拉特福德、斯特拉特福德国际站和西汉姆站。加在一起，这些车站将容纳斯特拉特福德近80%的游客。

最新版的伦敦2012交通计划也在当天发布，该计划全面概述了整个英国的奥运期间交通安排。

伦敦和整个英国的交通改善将在2012年伦敦奥运会之后留下一份持久的遗产。在奥运会期间，这些改进将有助于处理预期的容量，三个车站预计将处理约80%的观众。

为了提高运力并改善通往奥林匹克公园的路线，官方发展援助被要求与利益相关者一起管理一项升级线路、基础设施和机车车辆的计划。其中大部分已经投入使用，集中投资于斯特拉特福德车站，该车站将接待奥林匹克公园近一半的观众。

该站已受益于超过1.25亿英镑的升级和增强，在2012年的早高峰期间，容量增加了两倍，可容纳12万人，届时每小时将有200多列火车通过该站。这是通过升级实现的，包括在斯特拉特福德站在中央线上的双开门，在DLR上引入三节车厢的列车，以及主线铁路服务的改进，包括北伦敦线，Lea Valley线，大东部主线和东伦敦线(参见下面的事实文件中的完整改进列表)。

与此同时，在斯特拉特福德国际球场建立的标枪服务也将有助于满足需求，同时也将投资改善西汉姆联队的运力，在那里，ODA已经建造了一座新的临时桥梁，将观众直接从地区和汉默史密斯与城市线站台带到绿道步行路线，并进入奥林匹克公园。这也将使普通通勤者按照他们通常的路线通过车站，减少干扰。

随着官方发展援助局结束了对奥运会期间投资的管理，接力棒现在已经交给了伦敦交通局(TfL)、铁路网和各国的火车运营公司来运营明年夏天的服务。

传输factfile:

• 预计78%的观众将乘坐火车往返奥林匹克公园。按车站分列的数字如下:
  • Stratford International: 18%
  • 斯特拉特福地区:61%
  • 西汉姆联:21%
• 2012年伦敦奥运会的交通策略是让100%的观众乘坐公共交通、步行或骑自行车前往奥运会。然而，这允许蓝色徽章持有人，少数人将能够驾驶靠近场馆。
• 由伦敦交通局完成的Jubilee线信号升级工程将于2011年7月完成，通过更快、更频繁的列车服务，使运力增加33%。
• 交通投资包括:

官方发展援助资助和管理斯特拉特福德的工程(与交付伙伴伦敦地铁和铁路网合作):

• 新增九部升降机和九部楼梯，以增加载客能力。
• 一个新的中央线月台，允许双向开放快速上车和下车
• 一个新的车站夹层入口和售票大厅，设有售票和门线设施。
• 电站电力和系统全面升级。
• 整合以前完全不同的安全、生命安全和客户信息系统。
• 月台清理和东区地铁重新开放。

官方发展援助共同资助的工程(由伦敦交通局和国家铁路出资):

• 北伦敦线和利亚谷线的升级，包括相关的信号、轨道和架空线工程。
• 斯特拉特福德的额外货运环路和10a站台的相关加长，以处理12节车厢列车。
• 拆除及重建现有的安吉尔里铁路桥。

官方发展援助资助项目(由DLR交付):

• DLR引入了三节车厢列车。
• 从坎宁镇到斯特拉特福德国际的码头区轻轨的延伸，已经完成了对伍尔维奇兵工厂的延伸
• 其他升级包括改善南菲尔德站和格林公园站的无障碍设施;新型国内高速列车;新的维多利亚线列车和西汉姆的信号改善
• 提高可达性是斯特拉特福德车站升级和增强的核心——已安装了9部新电梯和8部新楼梯，以改善客流和可达性，此外，站台已被加长、加宽并变得更加清晰，以减少拥堵