未来的曼彻斯特维多利亚车站亮相

建议升级至曼彻斯特维多利亚站

今天，英国铁路网公布了曼彻斯特维多利亚未来火车站的惊人新照片。就在宣布这一消息的当天，塔顿议员乔治•奥斯本(George Osborne)来到火车站，听取了铁路投资给当地民众和企业带来的好处。

建议升级至曼彻斯特维多利亚站

今天，英国铁路网公布了曼彻斯特维多利亚未来火车站的惊人新照片。就在宣布这一消息的当天，塔顿议员乔治•奥斯本(George Osborne)来到火车站，听取了铁路投资给当地民众和企业带来的好处。

新的视觉效果展示了空间站在不到五年的时间里的样子。这是一个早期迹象，表明该站将如何转变为一个主要的区域交汇处，作为北部枢纽计划的一部分，正在单独开发更广泛的投资计划。加上这笔额外的投资，该地区的铁路改善将超过7亿英镑，包括曼彻斯特和利物浦之间的新电气化线路。

铁路网项目发起人格雷厄姆·博瑟姆说:“这对维多利亚站的乘客来说是个好消息。到2019年，使用该站的人数将增加一倍，作为北部枢纽计划的一部分，开往利兹和利物浦的列车将更快、更频繁，因此我们需要一个反映曼彻斯特充满活力的市中心的车站。

“我们的计划是在2014年底改造维多利亚车站，作为一个进一步的催化剂，合作社集团正在重建车站周围20英亩的土地。这就是为什么我们一直与市议会和英格兰遗产密切合作，以解决因该站的上市地位而产生的任何规划问题。”

今天，塔顿的国会议员乔治·奥斯本在访问车站时说:

“我很高兴能亲眼看到这个新车站将会多么令人印象深刻，也很高兴听到这个项目将如何带来新的就业机会和新的企业投资。”

令人惊叹的新车站

• 一个全新的，最先进的屋顶将使车站充满自然光，而不是雨水。它很可能是由ETFE制成的——皮卡迪利车站和伊甸园项目使用的材料。2000万英镑的费用将由网络铁路(1600万英镑)和大曼彻斯特交通局(TfGM)(400万英镑)分摊。
• 这些改进未来证明了车站允许即将到来的通往利物浦的线路电气化，并将允许网络铁路公司改善北方枢纽建议中的服务。
• 铁路网和TfGM正在制定进一步改善维多利亚车站的计划。这些包括新的商店和咖啡馆，更好的地铁设施，新的和改进的连接到MEN竞技场和翻新和更新二级保护的车站建筑。
• 有关计划将举行公众谘询。这可能会在秋季进行，然后在冬季向市议会提交上市建筑申请。如果提前获得批准，该项目将于2013年夏季开工，2014年冬季完工。

我们对该地区未来的规划

维多利亚车站升级——2000万英镑

北部枢纽——提议5.3亿英镑(现已拨款8500万英镑)

• 北部枢纽项目的第一个8500万英镑的部分(被称为Ordsall Chord)在最近的预算中得到了批准。这条新铁路将连接曼彻斯特皮卡迪利站和维多利亚站，最快2016年，最快的跨奔宁铁路将通过曼彻斯特维多利亚站，这是一条更快的路线。

• 铁路网和区域合作伙伴完全致力于整个北部枢纽计划。预计将创造42亿英镑的福利和23,000个额外的工作岗位，这将是政府在2011年9月公布的铁路行业广泛计划中考虑的一个重要项目。这一更广泛的计划使该地区每天的火车数量增加40%(每天增加700列火车班次)，每年增加350万人次，乘坐从曼彻斯特到利物浦、利兹、谢菲尔德和纽卡斯尔的更快、更频繁的列车。

• 北部枢纽的全面改善将意味着利物浦和曼彻斯特之间每小时有四列快车，曼彻斯特和利兹之间每小时有六列快车。

西北电气化——1.24亿英镑

• 曼彻斯特维多利亚至利物浦莱姆街路线(也被称为Chat Moss路线)将电气化，提供一条更快、更可靠的铁路，并为乘客提供急需的额外容量。整个计划正在开发中，估计耗资1.24亿英镑。第一次“地面”工作将于本月晚些时候开始。

• 在西北地区进一步电气化的计划正在制定中。

改善交通便利性——1800万英镑

• 改善所有人的通道，在包括钱德尔休姆、利物浦中央、曼彻斯特O路和斯塔利桥在内的车站提供免台阶通道。

额外的车站改进——900万英镑

• 作为国家车站改善计划(NSIP)的一部分，改善了博尔顿、曼彻斯特牛津路和曼彻斯特维多利亚的车站。