泰晤士河链接站平台在48小时内延长了50%

Elstree & Borehamwood车站的乘客可以期待乘坐更长的列车和更多的座位了，该站的两个月台在一个周末就分别延长了7000多米——如果采用传统方法，这项工作将需要长达6个月的时间。

延时:模块化平台扩展，Elstree & Borehamwood

Elstree & Borehamwood站的升级使用了德国率先采用的模块化系统，工程师团队沿米德兰主线将22个预制站台段(每个长6米乘3米，重14吨)吊起。

网络铁路项目经理安德鲁·帕克说:“在短短一个周末，我们利用创新的模块化设计和技术，为乘客提高了Elstree & Borehamwood的运力，这样他们就可以在未来几年受益于更长的列车和更多的座位。

“如此迅速地开展这项工作，对客运服务的影响最小，使旅行公众的生活更轻松，有助于降低铁路行业的成本。”

这些平台的扩建是耗资60亿英镑的Thameslink计划的一部分，该计划旨在改善从贝德福德经伦敦市中心到布莱顿的铁路服务。

泰晤士河沿线车站的站台总共延长了4公里，比卢顿机场的跑道还要长。铁路网已经完成了超过70%的这项工作，准备在2011年12月引入50%的长列车，并在2018年引入一种新列车。

从今年12月开始，由现有车厢组成的更长的列车将开始在贝德福德和圣奥尔本斯之间的车站停靠，预计这将减少埃尔斯特里和伯莱汉姆伍德之间的列车人数。首批12节车厢的长列车预计将于2018年12月开始停靠该站，届时一批新列车将建成并交付使用。

运营泰晤士河线路服务的First Capital Connect项目总监大卫·斯坦森说:“今年12月，我们将使用现有的额外车厢，推出首批加长50%的12节车厢列车。

“这些服务的目标是缓解贝德福德和布莱顿之间最繁忙的服务，反过来，也会缓解那些在Elstree和Borehamwood停靠的服务。”

“从2018年12月起，全新的列车车队将全面上线，首次允许12节车厢的列车停靠Elstree & Borehamwood，进一步缓解拥堵的服务。”