英国的Crossrail项目确保额外的融资套餐
政府仍然致力于以一种对英国纳税人公平的方式完成该项目，并让伦敦承担额外的成本。
政府，伦敦市长和伦敦交通局(TfL)共同确认了一项融资方案，以交付Crossrail项目的最后阶段，并向乘客开放伊丽莎白线。
Crossrail Ltd于2018年8月宣布，穿越伦敦市中心的伊丽莎白线(Elizabeth line)的开通将被推迟。调查仍在进行中，以确定完成基础设施所需的剩余工作，然后开始进行必要的广泛测试，以确保铁路安全可靠地开放。
独立审查进入CrossRail Ltd对持续资助需求和治理安排的评估，以确保该项目进入其最终阶段，确保正确的审查和监督。
调查结果表明，由于中区延迟开放，额外资本成本可能在16亿至20亿英镑之间。这包括2018年7月交通部（DfT）和TfL已出资3亿英镑，剩下13亿至17亿英镑用于支付项目的预计额外成本。
政府，伦敦市长和伦敦交通局已经同意一项财政计划来解决这个问题。DfT将向大伦敦管理局(GLA)提供高达13亿英镑的贷款。GLA打算通过伦敦商业利率补充(BRS)和市长社区基础设施税(MCIL)来偿还这笔贷款。GLA还将提供1亿英镑的现金捐助，使其对这项计划的总捐助达到14亿英镑。
由于Crossrail项目的最终成本尚未确定，TfL和DfT之间也达成了应急安排。如果需要进一步融资，DfT将向TfL提供高达7.5亿英镑的贷款。
这项合并融资协议将取代DFT 2018年10月宣布的3.5亿英镑的临时融资方案的必要性。
上述融资安排的总和意味着该项目目前的总资金为176亿英镑。
