贝恩NOR寻求供应商参与第一个大合同在Drammen

新的戏剧门车站的插图

Drammen- - - - - -Kobbervikdalen是一个城际项目，是Vestfold线正在进行的现代化建设的一部分。该项目包括从Drammen到Kobbervikdalen以及在Drammen站和Gulskogen站之间建造10公里的双轨铁路，一条6公里长的岩石隧道和较短的混凝土和土壤隧道。该项目是复杂的，有广泛的基础和子结构工程，多学科技术铁路工程，和几个苛刻的施工阶段。该项目计划2019年开工，2025年竣工。

建筑工程分为三个主要合同。岩石隧道总承包合约资格预审(UDK 01)将于2018年9月宣布。混凝土隧道及泥土隧道总承包资格预审(UDK 02)于2018年6月宣布。实施合同的资格预审，包括Drammen站和Gulskogen站之间的路段，以及整个项目的技术性铁路工程(UDK 03)，将于2019年5月宣布。

的资格预审公告涉及建造(挖盖)混凝土隧道和土隧道的总承包合同。贝恩NOR希望供应商尽早参与，这也是选择“竞争性对话”作为采购程序的原因，据项目合同负责人Eirik Harding Hansen说:“我们希望与潜在供应商进行对话，这样我们就可以一起为最终招标文件建立一个框架。”

eric Harding Hansen, Bane NOR的合同主管(来源:Anne Mette Storvik)

贝恩诺欢迎创新

“我们需要创新，我们必须能够想出新的方法来做我们所做的事情，”Eirik强调。“通过参与市场，我们可以讨论如何解决我们的挑战，并确保我们的业务创新。我们相信，这项任务能够完成，但我们相信，与市场进行对话将有助于我们找到最明智的解决方案。与此同时，我们将确保对话过程中提出的任何解决方案都不会与他人分享。”

Eirik继续说:“这是一个比普通岩石隧道更复杂的装置。至关重要的是，松散的沉积物要很好地稳定下来。此外，具有挑战性的“挖盖”混凝土隧道工程将在同一合同中完成。我们需要找到一个知道如何有效做到这一点的供应商，并且把安全放在第一位。”

流程和时间表

资格预审合同已在贝恩NOR的竞赛执行工具中公布，以及通过泰德．竞争性对话程序意味着贝恩NOR将与供应商进行对话，讨论解决方案。该合同预计将于2019年6月签署，建设将于2019年8月开始，并于2023年3月完成。erik乐观地认为，市场会对该合同感兴趣:“对于许多承包商来说，这是一个令人兴奋的可能性。来自挪威和国外的供应商已经表现出了兴趣。我们希望很多人想要参与进来，我们期待着开始。”

关于该项目的更多信息可以在这里找到在这里．