铁路货运得到提升，成为有竞争力和可靠的运输选择

欧洲的铁路货运正走在与客运一样具有竞争力、效率和可靠性的轨道上。欧洲议会(European Parliament)在二读中投票赞成建立货运走廊网络的新立法，这将使列车能够轻松地从一个国家的铁路网络穿行到另一个国家，并减少拥堵。

代表近一半欧洲铁路网和客运的欧洲铁路基础设施管理公司(European Rail Infrastructure Managers)和欧洲铁路工业协会(UNIFE)对这一决定表示欢迎。这些措施将提高铁路货运的可靠性，同时使客运表现保持在最佳水平。

“这些走廊将提高欧洲铁路货运的竞争力，消除货运在整个欧洲大陆最重要的轴线上仍然遇到的一些障碍。”EIM的政治部门负责人丹·沃尔夫说。

欧盟货运走廊将连接至少两个成员国，成为TEN-T(泛欧运输网络)计划的一部分，因此有资格获得欧盟的资助。

“尽管这项规定是朝着使铁路货运更加可靠迈出的重要一步，但在不久的将来，为了使铁路货运展现其作为最环保的运输方式的好处，还需要做更多的工作。”联合国儿童基金会总干事迈克尔·克劳塞克说。

其中6条走廊应在条例生效三年后准备就绪。它应包括主要的货运路线，例如泽布吕格-安特卫普/鹿特丹-杜伊斯堡-米兰-热那亚走廊。五年后再建三条走廊。

欧洲经委会和欧洲铁路联盟也欢迎关于“一站式商店”的折衷办法，这种办法应能有效地处理经营者要求使用至少跨越一个边界的火车路线的要求。

“关于一站式服务的协议标志着在一个最具争议的问题上取得了重要进展。正如欧洲委员会解释的那样，这个OSS很可能是一个现有的基础设施管理器。因此，不需要产生额外的官僚负担，尽管每个走廊都有一个开源软件。”丹·沃尔夫说。

欧洲议会支持前几周与欧盟成员国谈判达成的妥协。

铁路货运是一种绿色、可持续的运输方式，预计在未来十年将蓬勃发展。目前，铁路是欧盟层面上一体化程度最低的运输方式，导致延误、额外成本和铁路货运潜力未得到充分利用。目前，大多数货物通过公路运输，未来的增长对工业和环境构成了重大挑战。