欧洲议会表示，铁路在应对气候变化方面发挥着关键作用

3月16日在布鲁塞尔举行的投票中，欧洲议会环境委员会的成员强调了在调整欧盟政策以应对气候变化挑战时，更加环保的交通工具的重要性。欧洲铁路部门特别欢迎鼓励使用低碳运输方式的条款，并确保所有模式都遵守“污染者付费”原则。

环境委员会正在审议欧盟委员会题为“适应气候变化:建立欧洲行动框架”的白皮书，该白皮书提出了一个框架，并确定了欧盟及其成员国为气候变化的影响做好准备的战略。

与欧洲铁路基础设施管理协会(EIM)和欧洲铁路和基础设施管理共同体(CER)的观点一致，委员会成员支持一项修正案，尽管该部门占欧盟温室气体排放量的27%，但对白皮书没有对运输给予足够的重视表示遗憾。交通运输对极端气候事件也特别敏感。该修正案呼吁欧盟委员会尽快提出“欧洲气候和交通一揽子计划”的提案。

该委员会成员呼吁欧盟委员会采用与适应战略相一致的融资模式，这应该有助于减缓气候变化。与欧洲铁路长期以来所呼吁的一致，委员会强调了一个事实，即模式转换对于实现运输的脱碳是必要的，同时也强调了所有模式都必须逐渐内部化其外部成本。议员们明确强调，有必要尽快采用欧洲小成本指令(Eurovignette Directive)，该指令将允许政府向卡车收取外部成本。这项提案目前正处于立法进程中。

铁路行业协会也很高兴地注意到，议员们呼吁将欧盟排放交易系统产生的收入用于支持铁路等可持续运输方式的发展。

EIM的政治顾问Leonardo Dongiovanni说:“我们欢迎欧洲议会将气候变化适应与减缓联系起来，高度优先考虑模式转变和外部成本的内部化。这些政策选项应该成为未来欧洲交通政策的核心。”

CER的环境顾问马修·莱德伯里说:“我们很高兴欧洲议会议员认识到，交通基础设施适应气候变化的挑战是一个优先事项。我们也欢迎他们明确指出需要根据“污染者自付”原则收取运输方面的外部费用。修订后的Eurovignette指令将使运输方式之间的竞争更加公平，并使铁路部门能够全面为绿色交通做出贡献。”

EIM和CER希望这种积极的态度能反映在全体投票和其他即将到来的欧洲立法倡议中，特别是关于未来交通的辩论中。基础设施管理者和铁路公司意识到适应气候变化影响的迫切需要，并已开始采取措施解决这一问题。