中国首辆无轨列车亮相
2017年6月12日| |3评论
中国中车株洲研究院有限公司在中国中部湖南省株洲市推出了世界首列无轨列车。
ART(自动轨道快速运输)是由中车株洲研究院有限公司该公司生产高速铁路的关键零部件。
这个自治这列30米长的列车由三节车厢组成，是智能铁路快速列车系统的一部分，使用橡胶轮胎而不是铁轨运行。它的时速为70公里，最多可搭载300名乘客(五节车厢可搭载500名乘客)，为缓解现代交通压力提供了新的选择。该列车由电力驱动，充满电一次可行驶40公里。
列车通过车载传感器读取道路尺寸，此外，我们可以规划自己的路线中国中车表示，这就像“给火车装了一条虚拟的铁轨”。
据湖南省株洲市政府称，一条6.5公里长的艺术线路将贯穿株洲市中心，并将于2018年开始运营。
这绝对是个好主意。它将允许根据需求改变这种“人运”的路线，所需的基础设施将便宜得多。随之而来的是对建设和未来维护的干扰减少。然而，我唯一担心的是，当路面上有雪时，它将如何运行?车辆上的接收器如何测量道路的宽度，以及它如何沿着指定的“轨迹”行驶。
对于那些没有遭受严冬或任何重大天气变化的国家来说，这无疑是一个很好的解决方案。但在英国等国家，或任何冬季降雪量相当大的东欧国家，它将如何发挥作用。
我希望有一个简单的解决办法，越来越多的国家/城市将效仿这个例子。
图中所示的交通工具是“有轨电车”，而不是“火车”，不过随着“有轨电车/火车”一词的使用越来越多，有轨电车和火车(以及乘客)之间的界限变得越来越模糊。
关于这是“第一辆无轨火车”的说法，意大利有一家公司生产柴油机“火车”，由一辆蒸汽机车加上两辆客车组成。人们可以看到它们在城镇（例如英国的Ilfracombe和立陶宛的维尔纽斯）的道路上滚动，主要为游客提供交通。
我并不是真的认为这些是“火车”，但它确实表明，做出这样的声明需要谨慎。这家意大利公司还生产“多单元列车”，也比中国的“列车”早。
这是第一次真正新的关注“铁路”及其对一个致力于用它来解决交通问题的社会的成本意味着什么。真有趣！