MULTIRAIL®WheelLoad:测量车轮接触力安全

测量车轮和轮对接触力以及尽可能最佳的载荷分布是铁路运输安全的基本要求。毕竟，车轮力在轨道车辆内的均匀分布是防止脱轨、最小化铁路荷载和确保旅行舒适性的一个重要因素。它的多轨^®轮载系统，Schenck Process提供了一种测量轨道车辆上车轮和轮对接触力的系统，可用于维修车间和轨道车辆制造过程。作为一个技术领导者，Schenck Process提供了一个特别面向未来的解决方案，该方案已经被众多领先的汽车制造商和国家铁路公司采用。

当维修工作中车身与底盘分离或制造过程中车身与底盘安装时，必须测量车轮接触力。这些力是静态测量还是动态测量，完全取决于客户的规格。在静态变型中，车辆以全部四个车轮放置在系统上，或者底盘和每个轮对依次放置在系统上。随后的测量提供了关于车轮与轨道接触点上当前车轮接触力的信息以及车轮在x轴上各自位置的信息。如果要动态测量车轮接触力，则轨道车辆在测量轨道上低速行驶。这样，系统还可以测量拉力和摩擦力等对车辆的动态影响，同时也可以考虑到在轨道位置方面增加的要求。

MULTIRAIL^®轮载系统可以部署在有轨道维修坑或高架轨道系统的车间，也可以部署在有维修坑和无碴轨道的户外。另一种选择是将该系统集成到现有的升降平台上。

决定购买创新申克工艺解决方案的客户不仅受益于一流的质量和杰出的技术专业知识，而且还受益于特别低的维护要求和更换部件的最低需求。MULTIRAIL^®轴重符合喧嚣27201 - 5和喧嚣27202-10标准，并为EN 15654-2编制。由于其在铁路运输测量系统方面的多年经验，申克过程过去一直并将继续参与制定新的国际标准。