芬兰欢迎威创机车用于宽轨距铁路系统
发布时间:2015年4月9日还没有评论
今天，在芬兰赫尔辛基的一个仪式上，西门子威特龙机车用于宽轨铁路系统。宽轨威特龙，编号193971，是为应对北方气候而设计的，是目前在欧洲运行的火车头的改进版本。Vectron，被带到芬兰用于…
今天，在芬兰赫尔辛基的一个仪式上，西门子威特龙机车用于宽轨铁路系统。
在赫尔辛基中央车站的Vectron
西门子公司/ VR集团
宽轨威特龙，编号193971，是为应对北方气候而设计的，是目前在欧洲运行的火车头的改进版本。
Vectron被带到芬兰进行测试，配备了仪器轮对，向技术人员提供操作数据。电力机车的列控系统也将进行测试，所有记录的测试数据将直接流入剩余订单的开发中。
2014年初，芬兰铁路VR集团订购了80台西门子宽轨机车，其中第一台将于2016年初交付试运行。首批10台机车将于2017年投入商业运输，计划到2026年投入80台。
VR集团总裁兼首席执行官Mikael Aro表示:“新的电动机车将提高VR Transpoint货物运输的效率和环境友好性。更大比例的货物运输可以使用电力。多亏了电动机车，VR客运列车将运行得更快、更安全、更节能。”
为了将火车头运往芬兰，一种新开发的“机车车”将在德国的普通轨距铁路网中使用。90吨重的Vectron的四个车轴分别安装在一辆单独的小车上，减少了拆卸机车大部分的需要。由西门子和Railadventure公司开发的机车系统可以适应不同的轨轨，使欧洲其他项目的运输成为可能。西门子希望这一引进将为客户提供现成的列车，并简化物流。