铁路部门迫切需要通过第四个铁路一揽子计划的技术支柱

10月8日，欧盟交通部长将在布鲁塞尔开会讨论第四个铁路一揽子计划。鉴于此次重要会议，欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)和欧洲铁路工业协会(UNIFE)重申欧洲铁路部门对一揽子方案的技术支柱(即修订建立欧洲铁路机构的条例、铁路互操作性指令和铁路安全指令)缺乏行动的关切。早就就一揽子计划的这部分达成了广泛共识，因此，该部门敦促意大利主席和理事会就技术支柱展开理事会、议会和委员会之间的三方对话，以加快通过该方案。

采用“技术支柱”，铁路业界可从时间和成本两方面，受益于更有效的车辆审批和安全认证程序。目前，新车通常需要数月甚至数年的时间才能投入使用，市场进入者在申请所需的安全证书时仍面临巨大的行政负担。“技术支柱”提供了一个新的法律框架，将加强欧洲铁路网上乘客和货物的自由和安全流动，并帮助为铁路产品创造一个更具竞争力和公平的市场。这就是为什么迫切需要技术支柱，以及促进真正的欧洲授权和安全认证过程，以克服当前繁琐的局面，并确保铁路部门在欧洲重新获得竞争力。

意大利总统任期内有机会就技术支柱进行谈判，欧洲铁路部门希望总统能抓住这个机会，支持欧洲铁路运营商和欧洲铁路行业的竞争力。

CER执行董事Libor Lochman说:“铁路市场的开放是一个重要的挑战。但是，如果在合理的时间内不能以合理的价格获得技术和操作手段，它将不会交付。因此，这个过程的第一部分是尽快着手技术支柱。现在是时候投入所有可用的资源并立即开始三方对话的讨论了。我们不能再等了!”

联合国儿童基金会总干事菲利普·Citroën说:“整个部门对一揽子方案的技术支柱所提出的改革已取得广泛的一致意见。为了继续推动模式转换，使铁路更有竞争力和吸引力，技术支柱将创造的效率是迫切需要的，我敦促欧洲机构拆分一揽子计划，并迅速启动三方对话!”