英格兰北部一条绿色铁路的新计划公布了

铁路工业协会(RIA)发布了一项关于英格兰北部铁路网如何电气化的新计划，以改善旅行，并帮助该地区的铁路货运和客运线路脱碳。

报告强调

RIA North的计划名为“更环保、更快、更好”，提出了一个长期愿景，客运和货运线路应优先采用电气化和其他低碳技术，如电池和氢，以从网络中删除污染的柴油列车。电动铁路是最环保的交通方式之一，它能使火车运行得更快，提供更多的服务。

展望2050年，该报告指出，贯穿北方的战略货运线路、城际走廊和郊区网络应该是电气化的首要目标。据RIA North报道，米德兰干线(MML)和TransPennine线路升级(TRU)提供了最大的脱碳效益，政府宣布它将作为综合铁路计划的一部分进行电气化。

它还强调了北方主要城镇和城市之间的一系列连接是“首要任务”，包括:

• 谢菲尔德唐卡斯特/ Moorthorpe
• 曼彻斯特维多利亚到利兹经布拉德福德立交桥
• 诺斯阿勒顿经米德尔斯伯勒到萨尔特本
• 曼彻斯特到谢菲尔德(希望谷)
• 利兹船体。

信贷:RIA北

北方电气化的重要性

“作为一种清洁的公共交通形式，铁路对英国实现交通净零目标至关重要。RIA北,说。“然而，朝鲜的许多主要货运和客运线路仍然依赖柴油火车，我们一些大城市之间的关键连接需要进行重大升级。电气化是其中许多挑战的解决方案。这就是为什么我们发布了一份路线图，说明我们的铁路网不仅可以通过电气化实现脱碳，还可以实现更快的旅行时间。我们还确定了其他脱碳解决方案，如电池和氢列车将是最合适的。

“虽然我们已经看到政府在综合铁路计划中的承诺取得了一些进展，但这些进展还不够远或不够快，不足以实现我们的气候目标。为了确保这些电力能够以较好的价值交付给纳税人，该行业需要一项长期的电气化工作计划立即启动，这也将有助于支持该行业数以千计的绿色就业岗位，并推动全国各地的经济增长。我们期待着继续与北方运输局和我们的政府合作伙伴合作，建设一条世界级的零零铁路，不仅为英格兰北部，而且为整个英国。”

“我们知道，朝鲜有到2040年交通净零排放的雄心勃勃的目标，铁路行业渴望在这方面发挥作用，”RIA North的脱碳负责人、该报告的合著者朱莉·卡利(Julie Carrier)说。“我们不仅需要降低工业的碳排放，还需要提高铁路的运力，通过电气化项目来运送更多的乘客和货物。我们希望我们的建议将有助于引导有关航空业如何提供这些服务的辩论，为乘客和朝鲜经济提供最大的利益。”

电气化路线优先计划是由RIA North的脱碳工作组编写的，该工作组由跨行业专家组成，是他们与供应链、政府、北方运输和铁路网合作伙伴持续合作的一部分。