贝尔弗·比蒂在雷丁移交主要高架桥结构

新的高架桥将缓解铁路拥堵，使在大西部干线上运行的高速列车可以穿过货运线直接进入车站

Balfour Beatty项目团队已经将雷丁的主要高架桥结构移交给网络铁路公司和卡里林公司，准备安装轨道。雷丁高架桥是铁路网耗资8.95亿英镑对雷丁铁路进行再开发的一部分。

此次交接是这个价值4500万英镑的高架桥计划的五个里程碑中的第三个。余下的两项工程分别是2014年10月接驳支线及2015年1月接驳节庆线。

新的高架桥将缓解铁路拥堵，使在大西部干线上运行的高速列车可以穿过货运线直接进入车站

当这条线路在2015年投入运营时，新的高架桥将使在大西部干线上运行的高速列车(HSTs)能够穿过货运线直接进入车站，从而缓解铁路拥堵。它还将使越野列车能够独立于HSTs在货运线路上行驶，因此不同的列车运营商将能够自由进出雷丁地区，互不妨碍。这是自布鲁内尔在19世纪40年代建造第一个布局以来从未被提及的运营成就，该布局使得往返英格兰西南部的客运服务变得更快。

Balfour Beatty项目总监William Smith表示:“这一重要里程碑的实现是Network Rail、Carillion和Balfour Beatty团队共同努力的结果。如果不是所有参与的人都有强烈的合作心态，安全地完成这个项目并进行规划将会更加困难。”

为了符合公司对可持续发展的承诺，Balfour Beatty回收了基地产生的大部分材料，从垃圾填埋场转移了超过90%的垃圾。

超过400人在项目的高峰期工作，Balfour Beatty与网络铁路和Carillion合作，以确保实现这一里程碑式的目标，这个至关重要的铁路基础设施项目将按计划于2015年完成。