金丝雀码头横贯铁路站的地标性木屋顶开始施工

2013年9月金丝雀码头横贯铁路站

金丝雀码头集团(Canary Wharf Group)已开始在金丝雀码头横贯铁路(Crossrail)站上方建造福斯特建筑事务所(Foster + partners)设计的引人注目的木格子屋顶。

该集团的建筑部门金丝雀码头承包商有限公司(Canary Wharf Contractors Limited)已经完成了车站上方四层、11.5万平方英尺的零售开发项目的结构，使屋顶的工作得以进行。金丝雀码头集团的目标是在2015年完成并开放零售空间和gillespies设计的屋顶花园。

2013年9月金丝雀码头横贯铁路站

185米长的售票厅的建筑装修已接近完成，有8部40米长的自动扶梯，4部电梯，地板和墙面都已到位。金丝雀码头集团也开始建造240米长的客运平台，位于金丝雀码头北码头地表以下28米的地方，在夏天“伊丽莎白”和“维多利亚”隧道掘进机退出后。

在金丝雀码头的北柱廊和车站之间横跨亚当斯广场(Adams Place)的有盖高架步道也已基本完工。该车站还将大大加强金丝雀码头和北部白杨之间的行人和车辆通道，鼓励当地居民进入金丝雀码头使用屋顶花园和设施。

金丝雀码头承包商有限公司的执行董事克里夫·布莱恩特说:“我们希望，由于其庞大的规模、屋顶设计和零售设施，伦敦人会把金丝雀码头的Crossrail车站视为首都最令人印象深刻的车站之一。”团队在工程和建设方面做得很好。将福斯特设计的屋顶放在顶部将是蛋糕上的糖衣。这是一个具有挑战性的项目，尤其是在水中建造，而且距离世界级企业总部如此之近。”

横贯铁路的首席执行官Andrew Wolstenholme说:“在金丝雀码头的新横贯铁路站的建设继续取得重大进展。横贯铁路将大大提高往返金丝雀码头和周边地区的运输服务的运力和弹性，有助于支撑这一关键商业区的进一步发展和投资。”

金丝雀码头集团于2009年5月开始建设金丝雀码头横贯铁路站，在北码头水域使用创新的“无声”打桩方法建造了一个250米长、30米宽的水密大坝。车站包厢是“自上而下”建造的，在水面以下28米的地方，形成了售票大厅和平台。

横贯铁路将缩短前往伦敦许多目的地的旅行时间。从金丝雀码头到利物浦街只需6分钟，到法灵顿只需8分钟，到希思罗机场只需39分钟。在高峰期间，金丝雀码头的横贯铁路服务将每小时发车12趟。横贯铁路服务将于2018年开始。