历史性的旅程标志着铁路网络和西南火车联盟成立一周年

自5年多前最后一班欧洲列车离开以来，一辆客运列车首次使用滑铁卢车站的国际站台。

周一(4月29日)，来自沃金的特殊服务停靠在20号站台，以证明该航站楼能够并将在2014年4月前用于客运服务。

进入滑铁卢国际车站的旅程是为了纪念铁路网络和西南火车联盟成立一周年，并提供了一个机会来说明联盟的承诺，为这个国家最繁忙的车站提供额外的运力。

铁路网络和西南火车联盟的总经理蒂姆·肖夫勒说:“该联盟是业内第一个成立的联盟，旨在为乘客提供更好的铁路，使用以前不可能实现的工作方式。

他说:“将滑铁卢国际客运大楼投入永久使用就是一个例子，它可以帮助实现这个目标。它是通过与包括运输部在内的许多组织合作才得以实现的，对于英格兰南部和西南部急需的铁路发展至关重要。它已经被讨论了很多年，我们已经证明了这是可能的，并继续致力于最迟在2014年4月将20号平台投入永久使用。

“联盟的第一年既有趣又具有挑战性，并强调通过共同努力，我们可以取得比单独工作更好的结果。我们有坚实的基础，在未来六年内，乘客将受益于更安全、更高效、更可靠的铁路，我们将继续投资于欧洲最繁忙的铁路之一。”

许多行业合作伙伴都在火车上亲眼看到了已经在滑铁卢进行的改进，以及为乘客改善铁路的计划。

增加滑铁卢机场可用平台的数量对于解决威塞克斯航线的运力挑战至关重要，联盟将继续与运输部合作，为整个国际航站楼的使用和其他平台的扩展制定计划。

预计未来11年乘客数量将增长51%。从2013年夏天开始，地铁将增加100多节车厢，到2014年12月，20号站台的使用将使高峰时段每天的客运量增加23000人次。

这只是将会做出的众多改进之一。该联盟还承诺为现有服务提供额外的列车和额外的车厢，并提供相关的基础设施计划，包括在整个路线上重新信号、电力供应和平台扩展。

为了确保20号站台能够全面提供客运服务，需要进行大量工作，包括开通通往19号站台的新出口，恢复信号系统的使用，重新铺设轨道部分的栏杆，维修屋顶，站台工作，安装新的闭路电视和照明系统。

自2012年4月联盟成立以来，乘客满意度从83%提高到85%，轨道维护工作效率提高了25%。修订了时间表，以便更好地进入轨道进行维修工作，并引入了一个紧急干预小组，以便更快地对可能导致乘客延误的事故作出反应。