第一阶段耗资2.5亿英镑的斯塔福德铁路改善工程开始

一项耗资2.5亿英镑的计划的第一阶段工作已经开始，该计划旨在提高西海岸干线斯塔福德段的性能和容量。

领导这项工程的是斯塔福德郡联盟(Staffordshire Alliance)——阿特金斯(Atkins)、莱恩·奥鲁尔克(Laing O’rourke)、Network Rail和VolkerRail的合作伙伴关系，作为新合作合同的一部分，该合同将有助于改变英国铁路基础设施项目的交付方式。

在不到10年的时间里，铁路网络和西海岸干线的客货运增长达到了前所未有的水平，斯塔福德郡地区改进计划旨在消除斯塔福德地区的主要瓶颈。一旦完成，该计划将有助于在2015年至2017年之间引入新的时间表，并有助于创造运行的能力:

• 伦敦和英格兰西北部之间每小时(每个方向)增加两列火车
• 曼彻斯特和伯明翰之间每小时多开一趟快车(每个方向)
• 每小时增加一列货运列车(每个方向)通过斯塔福德。

该计划将通过以下三个关键项目实现这一目标:

• 第一阶段-克鲁和诺顿桥之间的线路速度改进，将“慢”线的线路速度从75英里/小时提高到100英里/小时。这些工程由2013年1月至2014年4月进行，包括修改架空线路设备及安装四个新信号。工程将于周末及周中晚上进行，大大减少对乘客及线边居民的影响
• 第二阶段，斯塔福德重新发信号。安装了新的货运环路，更换了寿命已过的信号、电信和电力供应，信号控制从现有的斯塔福德4号和5号信号盒转移到拉格比，再加上为4号、5号和6号站台安装双向信号，并将大布里奇福德(诺顿桥附近)和斯塔福德之间的“慢”线速度(主要由当地/货运服务使用)从75英里/小时提高到100英里/小时。从2014年春季到2015年夏季，大部分作品也将在周末和周中晚上交付
• 第三阶段-诺顿大桥拟建天桥。拟建一个高差交叉路口，包括10公里时速100英里的新铁路、12座新桥梁结构、4条河流改道、主要环境缓解工程、管道、道路及行人路改道，以及兴建临时运输道路。作为一项具有国家意义的基础设施项目，该计划目前受到发展许可令的约束，该许可令提供了相关的权力和许可，以确保该计划的成功交付。在授予该订单后，主要工程计划在2014年春季至2017年进行，主要委托将在2016年进行。

随着线路速度改进工作的启动和运行，以及支持其他项目的准备工作，斯塔福德郡联盟已经开始迎接多学科的挑战。

联盟经理多米尼克•鲍德温评论道:“虽然联盟本身对铁路行业来说并不新鲜，但由于一系列因素，真正的合作工作往往是困难的。斯塔福德郡联盟通过一种新的合同形式和新方法直接解决了这一问题，建立在共同原则、共同价值观和行为的基础上，这将帮助我们高效地交付这一项目，同时为斯塔福德郡留下积极持久的遗产。”