USHSR说，美国高铁是一项“转型气候投资”

美国高速铁路协会(USHSR)呼吁国会尽快通过乔·拜登总统的“重建更好的议程”。

Andy Kunz，首席执行官USHSR她说:“今年，数百万美国人已经意识到气候危机的现实，他们面临着野火、干旱和更具破坏性的风暴。《重建更好法案》为应对气候危机提供了一笔重要的首付款，包括为气候危机提供资金高速铁路第一次来到美国。”

交通运输业是美国经济中最大的气候污染源，每年占美国排放预算的29%¹．《重建更好法案》包括了开始交通部门转型的高铁条款。

USHSR表示，没有比世界级高铁更有效的工具来降低交通部门的碳排放，并概述:

• 高速铁路是全电动的，可以使用清洁的可再生能源
• 它在全新的专用轨道上运行，使其运行速度超过186英里每小时
• 因为高速铁路是如此快速和方便，它创造了一个节省时间的选择，而不是开车和短途航班。

高速铁路是一项自1964年就存在的成熟技术。它在世界上32个国家运行，每天迅速安全地运送数百万人。

安迪继续说:“当我们在美国建造真正的高速铁路时，它将在我们的整个交通系统中启动气候友好型转型——不仅仅是铁路部门。它将使成千上万架飞机从空中消失，数百万辆汽车从道路上消失。这将减少新建和扩建高速公路的需要，并改善前线社区的空气质量。随着我们清理电力部门，它将使用清洁能源。”

虽然《基础设施投资和就业法案》为传统的柴油动力铁路服务提供了主要投资，但它没有为全电动高速铁路提供任何专门的资金。幸运的是，《重建更好法案》包括100亿美元的专项资金，用于建设世界级的高速铁路。这种适度的投资，根据USHSR将最终使高铁在美国成为现实，向数百万美国人展示这一非凡技术的好处。

USHSR表示，高铁是一项转型的气候投资——这是国会必须通过《重建更好法案》的关键原因——并在未来几周内为高铁提供资金。

参考:

1.交通运输温室气体排放快讯，美国环境保护署