总统俄罗斯铁路公司弗拉基米尔·亚库宁推出了索契-阿德勒-索契机场多式联运连接

2012年2月15日标志着机场航站楼的落成，以及连接机场和索契市中心的定期客运列车服务。

俄罗斯铁路公司总统负责人弗拉基米尔·亚库宁、俄罗斯副总理德米特里·科扎克、2014年冬奥会协调委员会主席让-克洛德·基利等官方嘉宾出席了正式仪式。

“今天，我们启动了即将到来的框架内的第一条铁路连接

索契冬奥会。以前，“多式联运”一词只在莫斯科为人所知，现在这条新铁路线将为该地区的每个人带来舒适。你所需要做的就是来到索契火车站，在那里你可以在飞行前办理登机手续，然后在30分钟的火车上享受到机场的旅程，没有任何交通堵塞弗拉基米尔·亚库宁说。

在索契开通多式联运铁路是第一个建立在现代轨道交通技术基础上的区域项目，它巩固了在莫斯科提供多式联运服务的丰富经验。

连接阿德勒和机场的新铁路长2.8公里，穿过密集的城市开发区，穿过一座小山。地表的不完善要求建造2条隧道(164米和368米)，3个立交桥(共750米)和一座横跨Bolshaya Khirota河的桥(44米)。

一个现代化的铁路客运站建在机场。它为获取列车时刻表、旅客休息室位置和疏散指南等信息提供了完美的视听条件。人行道、月台、大律师及电梯按钮均设有触感标志，方便近视人士使用。

这条铁路将运送索契机场每天超过8.6万名乘客的60%。

在2014年奥运会筹备期间，体育和旅游设施正在积极建设中，索契航空快线列车的开通将大大缓解高速公路上的交通状况，帮助乘飞机旅行的人避免交通拥堵。

这条航线的乘客运输将由航空快运公司负责。

列车循环概念的设计充分考虑了索契基础设施的特殊性，以及城市市民和未来奥运中心客人的需求。

乘坐航空快线通勤列车从索契到阿德勒需要40分钟，从阿德勒到索契机场只需10分钟。整个旅程需要50分钟。

在索契市中心和机场之间运行的ED4M列车是由德米霍夫斯基工程工厂(CJSC Transmashholding的一部分)设计的，专门用于多式联运，考虑到该地区的高原地形。

为了方便乘客，这些汽车配备了符合人体工程学的椅子、厕所、空调系统和彩色窗户。列车有三种类型:商务型、标准型和通勤型。车内摄像头和公共广播系统确保了乘客的安全。

新的舒适的Desiro (Swallow)型列车将在2014年出现。