电气化列车改造铁路改善

Manfred Schmitz, Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH的董事总经理(技术);Simon Kirby, Network Rail投资项目董事总经理;铁路网主要项目总监罗比·伯恩斯(Robbie Burns);和乔治·维内曼，温德霍夫·巴恩和A

英国铁路网订购了一辆独特的列车，它将彻底改变铁路的电气化方式。

Manfred Schmitz, Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH的董事总经理(技术);Simon Kirby, Network Rail投资项目董事总经理;铁路网主要项目总监罗比·伯恩斯(Robbie Burns);和乔治·维内曼，温德霍夫·巴恩和A

这列由23辆车组成的列车将在各段轨道上行驶时提供完整的电气化服务，完成从基础和支柱到架空线路设备(OLE)安装和测试的所有工作。

该系统已经开发了三年，并将于2013年秋季在大西部干线电气化项目中首次亮相。这条线路将投资超过7.5亿英镑，是该线路建成以来的最大一笔投资，它将为乘客提供更多座位和更好的车站设施，提供更可靠的服务。

高输出工厂系统，也被称为工厂列车，将在夜间工作，并允许相邻线路保持开放，最大限度地减少对乘客的干扰。

它将平均每晚为1.6公里的轨道通电，这比以前可以实现的建设速度要高得多。这将大大减少完成施工所需的时间，再次减少中断和成本。

该列车耗资约3500万英镑，是英国铁路网持续投资的一部分，目的是打造一条更好、更安全、更可靠的铁路。Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH是一家专业的铁路维护和改进设备供应商，该公司将根据网络铁路工程师开发的性能规范定制列车。

铁路网投资项目董事总经理西蒙•柯比表示:“电气化提供了一条更快、更可靠、更环保、更经济的铁路，是我们改善铁路网络计划的关键部分。电气化列车是一项创新设备，将为全国数百万乘客带来好处。”

铁路网络的主要项目主管罗比·伯恩斯说:“这种新列车将使铁路网更快、更经济地实现线路电气化，同时尽可能减少对乘客的干扰。电气化列车是由网络铁路公司设计和开发的，是革命性的，将使我们能够继续改造铁路。”

为了标志该系统的购买，网络铁路公司和Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH于周五(12月2日)签署了合同。