网络轨道发布StoneHaven悲剧中期报告

网络轨道上关于巨石悲剧的临时报告 - 由英国运输秘书委托，授予Shapps，在活动后立即发表，阐述即时和长期行动，以改善铁路对极端天气事件的影响在阿伯丁郡的旅客列车的脱轨。

虽然Stonehaven报告无法预先抢先通过铁路事故调查分支机构（RAIB）的正式独立调查的结果 - 或由铁路和道路（ORR），英国运输警察（BTP）和警察的办公室苏格兰 - 进入2020年8月12日发生的悲剧，初步调查结果表明，经过一段时间的重大降雨，火车在出轨之前击中了一堆冲洗岩石和砾石。

中期报告评估了数千英里的土方工程的当前控制和管理 - 旁边铁路轨道倾斜的地面 - 并提出了行业在未来降低了网络上山地岭的风险。

该报告突出了对在网络上部署技术的需求增加，以预测失败，以及更好预测的投资，以实现临时天气事件的局部决策。网络轨道广泛的研发产品组合有助于加快这项技术的开发和部署。

主要发现还提出了报告和响应不利降雨的行业规则将得到改善和加强，帮助信号师在恶劣天气期间更好地管理服务。其他计划包括讨论气象学家，了解如何更好地了解实时信息，以便为无法预测的极端天气提供培训。

通过工程师，专业承包商的过去三周进行了全国各地的数百个景点，并通过直升机调查补充，以确定需要紧急干预的任何重要问题。

它遵循推出两个独立的工作队，将由其领域的尊贵专家领导，帮助网络轨道更好地管理其大量的扦插和堤防及其对恶劣天气事件的反应。

英国运输秘书，格兰特Shapps说：“Stonehaven的事件是一个悲剧，我的心脏向朋友和司机Brett McCullough，指挥Donald Dinnie和Christopher Stuchbury的心灵赶来。我们欠那些失去生命的人，受到了受伤的，受到这一事件的影响，以学习和行动所有可能的教训，以确保这从未重复过。独立调查将使我们能够确切地理解出了什么问题，并确保它不会再发生。“

“我们不能延迟学习课程。这就是为什么我立即委托这份报告，并正在提供临时发现。我欢迎这项工作制定挑战，调整铁路基础设施，以应对气候变化引起的极端天气事件。该任务现在克服这些挑战。我们将利用这个临时报告的调查结果来改善，塑造和加速我们的工作，以建立更强大和弹性的铁路网络，使我们的铁路继续成为世界上最安全的，“他补充道。

运输秘书还撰写载于警察苏格兰，Iain Thomas Livingstone的首席警员，推荐PC Liam Mercer是脱轨之后的第一个场景中的第一人民之一，为他的勇敢表示赞扬。

安德鲁海恩斯，网络轨道行政长官说：“我的思绪仍然与那些失去生命的三个人的家人和朋友，那些被伤害的人和上个月受到斯蒂芬的悲剧影响的人。我们欠他们，以及我们所有的乘客，以确保我们理解发生了什么以及我们应该做些什么来减少它再次发生的风险。我们都意识到我们越来越多地看到更多的恶劣天气事件，并且作为今天的报告显示，土方制品和排水基础设施 - 其中一些超过150岁 - 被视为一个真正的挑战，因为国家经历更加沉重降雨量和洪水。“

他继续说：“我们的铁路是欧洲最安全的最安全的，悲惨的事故是令人难以置信的罕见，但是在2020年8月12日附近出了一些问题，这是一个鲜明的提醒，我们绝不能避免安全。我们正在改善和加速我们的恢复力工作，并将尽一切努力尽量减少天气对铁路安全性和可靠性的影响，因为我们的气候继续改变。“

在2019年至2024年期间，网络铁路公司的投资投资13亿英镑，加强铁路对极端天气的恢复力，而2009年至2014年的5.5亿英镑，2014年至2019年的9.52亿英镑。

网络轨道开发了行业领先的技术，以监测和管理老化切割和堤防被视为高风险，而英国政府的气候变化委员会承认其恢复性规划气候变化适应的适应性调整。然而，随着近年来严重的天气事件的影响，迅速迅速实施这些计划变得更加重要。

临时报告后来将在适当时候发表的最终报告。这将提供更详细的工作细节，以改善铁路对极端天气和土方的管理。