西门子将为瑞士联邦铁路网的大部分线路配备ETCS系统

西门子将为瑞士联邦铁路(SBB)线路网络中的11,000个自动列车控制元件中的9,000个配备欧洲列车控制系统(ETCS)型Trainguard 100。该订单总价值约为1.25亿欧元。该合同包括将现有列车控制系统转换为ETCS 1级有限监督，并对现有信号系统进行为期25年的维护。该系统将在2012年至2017年期间，分八个地理上确定的实施阶段交付。

西门子移动部门将在2017年之前为瑞士联邦铁路(SBB)网络约3000公里的大部分线路配备欧洲列车控制系统Trainguard 100。该命令需要对网络中大约430个现有联锁进行所有必要的调整工作。使用的各种类型包括机械，机电和电子联锁。瑞士ETCS系统的骨干将由5300个线旁电子单元(LEU) MiniLEU S11型组成，将信息从轨旁信号传输到过往列车(间歇数据传输)。MiniLEU S11将使用太阳能电池，因此比传统的电缆型号节省90%的能源。这将使SBB每年节省大约876,000千瓦时的能源。该订单还包括提供1200个LEU S21 MS型线路旁电子装置，这些装置将安装在需要连续数据传输的地方。

轨旁信号将通过1400个信号操作模块类型的MSTT连接到联锁系统。西门子移动还将安装超过20,000个非接触式无线电信标，即eurobalises，用于在线路和轨道车辆之间传输数据。沿着铁路网底部铺设的共约80公里的同轴辐射电缆(称为欧洲环路)将把欧洲天线的接触范围扩大到800米，从而确保在列车通过信号之前，当前信号的有效性(填充)。因此，欧洲高铁将提高线路的容量和安全性，因为它们为欧洲高铁的间歇性传输能力带来了持续的功能。

“我们与SBB一起开发、测试和优化了两个原型站，其中包含将要使用的系统。西门子铁路自动化业务部门首席执行官Jochen Eickholt表示:“SBB和西门子之间的长期合作关系将帮助我们在紧迫的时间内改造路线网络，目前该网络有大约10,000个自动列车控制元件。”“在将现有的列车保护系统升级到ETCS一级有限监管的过程中，我们正在瑞士ETCS战略中迈出重要的第一步，该战略旨在可持续地优化铁路网。”SBB基础设施主管兼SBB管理委员会成员Philippe Gauderon强调说。

MiniLEU S11是西门子绿色产品组合的一部分，它使该公司在2010财年实现了约280亿欧元的收入。这使得西门子成为世界上最大的环境清洁技术供应商。这些产品和解决方案的使用使西门子的客户在同一时期减少了2.7亿吨的二氧化碳排放量，相当于德里、香港、伦敦、纽约、新加坡和东京每年排放的二氧化碳的总和。