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西班牙铁路行业 - 技术进步的先驱
2010年9月20日作者:Pedro Fortea, MAFEX(西班牙铁路行业设备和服务制造商和出口商协会)主任
西班牙铁路公司代表了开拓行业，成为全球许多运输项目的主要参考点之一，由于其专业知识和高度发达的技术进步。近年来，西班牙铁路行业在近年来的技术进步而经历了显着的增长......
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问题5 2010
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冬季的延误和中断——与寒冷作斗争
2010年9月20日作者:Gunnar Malm，瑞典运输管理局Trafikverket总干事
2009/2010年的严冬导致瑞典的火车服务严重中断。2010年4月，瑞典交通管理局发起了一项调查，旨在表明航班延误对乘客和货物服务的影响有多大，对社会造成了多大的成本，是什么导致了航班延误……
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通过投资高速铁路加强瑞典的发展
2010年9月20日由Sörenbelin，协调员，未来铁路瑞典
瑞典是欧洲国家之一，铁路在过去二十年中发挥了重要作用。铁路运输量的增加，客运量的增加和货运的增加是铁路质量提高和人们普遍意识到铁路效益的结果。随着通勤的人越来越多，货运越来越多……
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SJ——从公共权力机构到有限责任公司
2010年9月20日作者:Elisabeth Lindgren, SJ AB公司企业传播副总裁
很难确定在SJ 150年历史上最重要的事件是什么。是政府在1939年接管该国所有私人铁路的时候吗?是在1988年基础设施维护部门被剥离的时候吗?是X2000的推出吗?
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ASTOC将继续帮助塑造瑞典未来的交通政策
2010年9月17日|由Gunnar Alexandersson，高级政策顾问，瑞典列车运营公司协会（股票）
瑞典列车运营公司（ASTOC）的协会代表瑞典的火车运营商行事。它旨在代表商业铁路交通交易与政府和议会，当局，商业校长，媒体和其他机构的利益。Astoc还有助于增加铁路行业的诀窍......
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GB干线铁路安全风险测量与建模
2010年9月17日|Ben Gilmartin，高级安全风险分析师，安全知识和规划，铁路安全和标准板（RSSB）
英国的铁路干线有责任了解和衡量安全风险，以便能够正确地管理其运营的安全。然而，有意义的量化安全水平的任务可能是困难的，特别是对于那些罕见的事故可能造成严重后果。RSSB安全风险……
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thetrainline.com移动票务结构背后的技术
2010年9月17日|作者:Richard Rowson, thetrainline.com产品开发总监
这并不是一个明显的关联，但从他们的概念开始，火车票就一直是创新和工程成功的源泉。
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Smart - 加州北部铁路的未来
2010年9月17日|作者:Lillian Hames, SMART(索诺玛-马林地区轨道交通)总经理，Chris Coursey, SMART(索诺玛-马林地区轨道交通)公共信息官
Sonoma-Marin Area Rail Transit（SMART）是位于旧金山北湾区的通勤轨道和平行自行车行人途径项目。智能将提供沿线历史悠久的西北太平洋铁路对齐的铁路服务。利用公共拥有的铁路权，该项目将服务14 ...
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基于风险的方法来确定检查和检查频率
2010年9月17日|作者:Johan van der Werf, Lloyd 's Register Rail Europe BV高级顾问
延长检查周期可能导致安全性降低，但根据使用数学模型的见解，可以通过对车辆的改进来创建更有效的检查计划，同时保持同样的安全水平。
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为未来的欧洲铁路修建隧道
2010年9月17日|Dr.-Ing教授。阿尔弗雷德·哈克，国际隧道和地下空间协会(ITA)前任主席，地下交通设施研究协会(STUVA)前任执行委员会成员
在过去二、三十年里，世界范围内的隧道建设数量惊人(见图1)并不是由许多国家改善铁路网络的需求所决定的。这方面的刺激主要来自于社会政治对提高流动性的要求。
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马德里-莱万特高速铁路的进展
2010年9月17日|由ADIF
马德里- castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia高速铁路是西班牙和世界土木工程史上最伟大的工程之一，无论是其长度(955公里)，还是在其建设中应用的新技术。这条线已经投资了1240万欧元，是一条……
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葡萄牙高铁商业模式:PPP的新途径
2010年9月17日|作者:Isabel Falcão de Campos, RAVE法律总监;Pedro Leite Alves, Jardim, Sampaio, Magalhães e Silva
2009年6月1日标志着这一天，在国际公私合作伙伴关系（PPP）招标的那一天，即时推出了Poceirão-CAIA高速铁路线（HSRL）的招标，何时获得最佳和最终优惠以及将导致的程序2010年5月8日的成功财务收盘是启动的。
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预测未来的交换机和交叉路口
2010年9月17日|作者伊恩·科尔曼和安德鲁·考尼什，伦敦帝国理工学院未来铁路研究中心铁路网博士研究生(交换机和十字路口)
维护和更新遍布英国铁路网的数千个转轨和道口(或称S&C，也被称为铁路点和/或道岔)是一项昂贵的业务，每年要花费数亿英镑。更好地理解火车经过时发生的动力……
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ZEFIRO 380的柔性转向架——中国的新型高速列车
2010年9月17日|由Heiko Mannsbarth，Mannsbarth，Mainline＆Metro Bogies的首席工程师和产品经理，Mazmier运输和Heiko Mannbarth，主要工程师和Metro Bogies，庞巴迪运输。
在1950年代和1960年代，开始了提高铁路服务速度的具体方案。特别是在欧洲和日本，这些努力大大增加了长途旅行者选择铁路而不是航空或公路运输的吸引力，因为旅行时间缩短了。