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第3 2013年
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实时乘客信息(RTPI)补充
在本实时乘客信息(RTPI)附录中:提供准确和创新的旅行信息的Infrabel (Ann Billiau, Infrabel铁路接入总干事);实时乘客信息-基本要求(菲奥娜·杜尔曼，铁路网运营服务总监);社交媒体:帮助我们回家(Guy Dangerfield，铁路乘客经理，Passenger Focus)……
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“丹麦火车基金”——丹麦未来铁路的计划
2013年5月23日Henrik Dam Kristensen，丹麦交通部长
丹麦政府的野心是，未来的大多数交通增长都应在公共交通工具中进行。这将有助于减少拥堵并确保环境可持续运输。但是，为了将这种野心变为现实，铁路服务必须能够吸引新客户和......
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NSB与车载Wi-Fi连接
2013年5月23日Peter Hausken, NSB客运列车计划和运营经理IT部门
在未来几年内，随着乘客对服务水平的要求不断提高，预计大多数列车将配备无线互联网，实施这项技术对铁路运营商有什么影响和好处?在接受《全球铁路评论》采访时，交通部门IT经理Peter Hausken…
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Ringsted-Fehmarn线的升级是一项浩大的工程
2013年5月23日Jens Ole Kaslund, Ringsted-Fehmarn, Banedanmark项目总监
Ringsted-Fehmarn线的升级是Banedanmark有史以来最大的项目之一。加上贯穿费马恩带的固定线路，以及哥本哈根-林斯特德线(Copenhagen-Ringsted Line)等丹麦其他重大基础设施项目，这是一项庞大的铁路货运和客运计划。
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穿越边界:法马恩带固定链接
2013年5月23日作者:Johnny restreup -Sørensen，铁路合同总监，fememern A/S
法马恩贝尔特隧道将通过一条双轨铁路和一条四车道高速公路在法马恩贝尔特隧道下面连接丹麦和德国。全长约18公里，将是世界上最长的铁路和公路联合隧道，将有助于把人、商业和文化在……
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爱沙尼亚铁路投资以满足现代要求
2013年5月23日由Ahti Asmann，管理委员会主席兼总经理，AS Eesti Raudtee
Etonia的铁路预计将在其142年的历史上跟上许多要求，在此期间，通过战争，政府和制度的转变，技术，私有化和重新发展，有许多关键事件和快速发展国有化 - 铁路在其......
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俄罗斯铁路公司的机车车辆投资
2013年5月23日弗拉基米尔·亚库宁，俄罗斯铁路公司总裁
如今，乘客们期待的是速度、舒适和安全。俄罗斯铁路公司打算超越所有这些预期，我们认为，如果不投资现代铁路车辆，就不可能实现这些目标。
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动态服务，满足乘客需求
2013年5月23日AeroExpress的首席执行官Alexey Krivoruchko
Aeroexpress是一家充满活力的俄罗斯公司，提供首都和莫斯科所有主要机场(伏努科沃、多莫杰多沃和谢列梅捷沃)以及洛布尼亚镇之间的多式联运和当地铁路运输服务。在索契中央铁路终端和阿德勒机场之间开通了新的多式联运服务。
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改善捷克铁路基础设施的计划
2013年5月23日作者:Jiří Kolář，捷克铁路基础设施管理局局长(SŽDC)
由于其地理位置，捷克共和国能够在所有重要方向提供交通工具。对于未来的成功，必须在所有重要的欧洲航线上提供捷克铁路网络。在没有现代，可靠和可互操作的卓越品质的情况下，不能实现这种目标。
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欧洲培训集成管理的最优网络
2013年5月23日克莱夫·罗伯茨，伯明翰大学铁路研究与教育中心主任，伯明翰大学铁路系统教授;陈磊，伯明翰大学铁路研究与教育中心研究员
在整个欧洲，许多现有的干线铁路非常拥挤，导致服务非常容易受到微小的延误和干扰。因此，需要找到新的方法，通过改进列车延误和其他方面的管理，更好地利用该系统的现有能力。
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railneteurope - 欧洲铁路基础设施的网关
2013年5月23日由RailNetEurope秘书长Joachim Kroll和RailNetEurope负责通信的管理委员会成员Bettina Wunsch-Semmler撰写
多年来，振兴欧洲铁路一直是铁路行业和欧洲机构的议程。自1991年以来，欧洲委员会发布了一些指令和法规，作为四个“铁路一揽子计划”和TEN-T倡议(泛欧运输…