文章
RFI网络上ERTMS/ETCS的运行现状及未来发展
来自意大利铁路网所有者RFI的信号专家Fabio Senesi和Gabriele Ridolfi将介绍意大利ERTMS/ETCS的现状，并研究该国信号系统的未来发展。
列表视图/网格视图
2015年第1期
文章
准备未来的ERTMS通信系统
欧洲铁路交通管理系统(ERTMS1)比以往任何时候都更重要，是欧洲战略的核心，旨在实现一个可互操作、高容量和更安全的欧洲铁路网络。在欧洲的主要线路和走廊上实施的规范，以及越来越多的欧洲以外的国家……
文章
洞察TRAINOSE重组
2015年2月13日|作者:TRAINOSE S.A.战略规划高级顾问Nikolaos Athanasopoulos博士
TRAINOSE s.a.成立于2005年，是OSE集团(希腊铁路组织)的子公司，负责提供客运和铁路货运。从那时起，它经历了重大的重组，以满足欧盟的规定。战略规划高级顾问Nikolaos Athanasopoulos给出了一个见解…
文章
迈向新的机车车辆噪声认证的阶段性变化
2015年2月13日|文/ Nicolas Furio (UNIFE)， Estelle Bongini (SNCF)和Ulf Orrenius(庞巴迪)
噪音污染是一个重要问题。在欧洲层面，环境噪声指令(END)要求绘制大型聚集点和主要路线的噪声图，并制定行动计划。据估计，欧洲有1400万人暴露在每小时55分贝以上的铁路噪音中，……
文章
欧洲铁路和自由化市场
2015年2月13日|Juan Antonio Cuesta Cañas, ECO Rail经理
西班牙铁路市场目前正在逐步自由化，作为第一步，该国将部分铁路基础设施开放给竞争对手。新的私营铁路运营商ECO Rail已准备进入这一领域，并已开展了一项欧洲铁路自由化研究。总结……
文章
欧洲之星公布了新的e320列车和未来的计划
2015年2月13日|作者:Nicolas Petrovic，欧洲之星首席执行官
2014年底，欧洲之星推出了新的e320列车，旨在为乘客提供前所未有的时尚和舒适，因为这家跨英吉利海峡的高速运营商希望在未来实现雄心勃勃的服务增长。《全球铁路评论》热切希望采访…
文章
土耳其明智地利用资源发展铁路网
2015年2月13日|苏莱曼·卡拉曼，土耳其国家铁路总干事
自2003年以来，土耳其政府一直非常重视对该国铁路系统的投资，并将这种模式视为日益可持续发展的最重要方面之一。土耳其国家铁路公司(TCDD)总干事
文章
Liefkenshoek铁路-通往欧洲的真正通道
2015年2月13日|作者:Luc Lallemand, Infrabel首席执行官
2014年12月14日，比利时铁路网络的铁路基础设施管理公司Infrabel向货运运营商开放了新的Liefkenshoek铁路线。在接受《全球铁路评论》采访时，Infrabel首席执行官Luc Lallemand再次回顾了这一铁路连接项目的里程碑…
文章
OV SAAL项目:致力于改善荷兰的可达性
2015年2月13日|作者:Christian Caan, Koen Ingels, proorail和Kitty I'Abee, OV SAAL
荷兰的OV SAAL项目旨在扩大史基浦、阿姆斯特丹、阿尔米尔和莱利斯塔德周围的铁路系统，但在技术和可达性方面并非没有严峻的挑战。Christiaan Caan和Koen Ingels两位代表proorail的建筑联盟经理，OV SAAL的高级沟通顾问，…
文章
威尔玛·曼斯维尔德(Wilma Mansveld)的前言:在扩张之前先改进
2015年2月13日|威尔玛·曼斯维尔德，荷兰基础设施和环境国务秘书
在荷兰将近1700万人口中，每天有超过100万人依靠火车和铁路上下班。考虑到这个国家铁路系统的复杂性和铁路的长度，这是一个不小的壮举。
文章
铁路网抗电磁攻击的安全性(SECRET)
铁路不断面临越来越多的恐怖主义威胁，其中一个方面是电磁攻击。SECRET -铁路网络抵御电磁攻击的安全性-是第七项研究和技术发展框架计划中的一个研究项目，旨在评估电磁攻击的风险和后果。
文章
犯罪管理:以北方铁路为例
英国最大的铁路运营商北方铁路公司(Northern rail)在安全保障方面取得了里程碑式的成就，目前在其车站运营着200多个闭路电视设施。在其特许经营开始的10年里，北方公司将安全系统的数量从84个增加到200多个，使…