洪水对铁路网的威胁:准备和规划是关键

超过85000公里的俄罗斯铁路网是世界上最大的运输系统之一，几乎覆盖了俄罗斯这个位于不同时区和不同气候的国家。俄罗斯的极端气温可以在-50到+50°C之间，但铁路乘客和货物仍然需要到达目的地，即使在寒冷的天气，降雪或洪水期间。

应该指出的是，在一些地区，积雪一年可以持续六个月以上，高度可以达到几米。春天，当雪开始融化时，洪水的威胁变得真实，河流会溢出并阻碍铁路交通。我们应该尽早发现薄弱环节，特别是危险点等基础设施，防止基础设施遭到破坏。”

我公司的水文气象专业部门和基础设施维护、设备诊断和监测部门在这项工作中发挥了重要作用。

铁路气象学家

20世纪20年代铁路气象学家开始出现在我国，当时10月铁路上建立了第一个气象站和水位站。专家们每天都观察他们，检查他们的数据。十年后，交通气象学家开始访问国家的水文气象信息。从那时起，他们的主要任务就是提醒铁路工人注意危险天气。

接触网监控器需要知道冻雨会在何时何地发生，铁路工人需要知道轨道上会有多少雪，司机应该考虑每条线路上的小温度下降。这一具体信息并不在常规的天气预报中。铁路预报员负责对俄罗斯所有16条铁路(俄罗斯铁路的分支)的每平方公里进行专门的每日天气预报，这些数据每天更新8次。

俄罗斯铁路的专业气象学家使用所有可用的气象模型24小时监测天气，其中大约有15个。所有这些模型的预测都被输入到专业软件中，这使得他们能够提前120小时获得整个俄罗斯铁路网的准确预测图。

如果预测模型显示线路的某一段可能发生对交通产生不利影响的情况，比如冻雨——它会导致接触网或交换机设备结冰——风暴警报就会产生。俄罗斯铁路基础设施中央管理局局长收到了这一警告。当它被确认后，风暴警报就成为一个命令，不仅通报危险，而且还命令采取必要的安全措施，例如，准备设备和人员清除道路上的一定部分的积雪。气象学家平均每天发出五到七次风暴警报。他必须在每一个危险天气现象开始前至少6个小时发出警告。

自动气象站

此外，俄罗斯铁路局有自己相当广泛的自动气象站网络，可以在线路经过的地区直接获得最新的天气数据。这些监测站位于铁路轨道附近，收集湿度、气温和降水的数据，并将其无线传输到公司的中央服务器。这样的站点让我们不仅能实时看到俄罗斯整个铁路的天气数据，还能做出更准确的预报。

香港的气象服务俄罗斯的铁路在准备汛期时起着重要的作用。在洪水开始前，我公司的专家预测了河流和水库的冰层何时会消失，以及春季洪水对河流和水库的最大水位，并估算了河流和水库流域的积雪蓄积水量。考虑到我国的气候，人民、设备和基础设施应在每年5月15日之前做好应对洪水的准备。

在整个俄罗斯铁路、每年都在制定组织和技术措施，为浮冰、洪水和暴雨准备跟踪和供水设施。与此同时，成立了行动总部来组织这类活动。此外，我们与地方当局和紧急情况部地区部门一起，提前制定业务计划，以防止洪水袭击时可能对铁路设施造成的损害，如果发生损害，也要迅速处理。”

专家已经在JSC俄罗斯铁路基础设施上指定了大约3500个特别危险的区域，这些区域在冰雪和洪水期间容易发生洪水和侵蚀。这些地点大多位于远东、西伯利亚西部、北高加索和该国西北部。

至于今年,据俄罗斯紧急事务部分析信息风险的来源和历史状态的事件在过去的五年中,危险事件预计在远东地区的基础设施,10月,西伯利亚西部,北部、北高加索和东南铁路。然而，监测俄罗斯铁路基础设施受到洪水威胁的地点，并不能保证其他地区不会受到同样的威胁。

为冰雪、泉水和暴风雨的安全通过做准备的员工要接受额外的技术培训。

据预测，今年的洪水开始于3月下半月，处于年平均水平。预计雪的融化将会很剧烈，而且会在很短的时间内发生。这就增加了洪水和部分铁路线被侵蚀的风险。

检查

每年，就在雪开始融化之前，专家们会检查大坝、桥梁和轨道;测量桥梁附近的河床;清理沟渠、高地、排水沟、小桥和管道上的冰雪。主要的运河和灌溉系统的其他目标也被检查，因为如果它们被破坏或破坏，铁路基础设施的安全和正常运作可能受到影响。在汛期之前和期间采取控制措施。

在春季洪水来临之前，为工程结构和基础设施提供防冲材料、工具、燃料和工作服。我们在这段时间也会额外雇用工人。

为冰雪、泉水和暴风雨的安全通过做准备的员工要接受额外的技术培训。

在浮冰、泉水和暴雨通过我们管理的基础设施时，该领域的员工将处于永久戒备状态。他们收集和分析有关浮冰和洪水状况的资料，并采取必要的操作措施，防止可能的破坏或紧急恢复建筑物或物体。

如果路基突然变形，可能导致其全部或部分失效，并导致列车运行中断，则基础设施和铁路管理局的结构单位将开展涉及材料、技术和人力资源的应急和恢复工作。

修复路基和工程结构的技术解决方案是由专门的单位——路基工程——地质基础——考虑地质指标、设计特征和破坏的性质而开发的。路基和工程构筑物毁损区域的恢复时间取决于破坏程度、毁损区域的恢复方案以及使工作复杂化的相关因素，如降水或高水位洪水。

俄罗斯铁路形成了专门的防冲刷列车，配备了紧急维修工程所需的一切设备。他们的基地设在长期部署的地方，尽可能靠近可能的洪水地区。今年将会有超过280列这样的列车。

确保洪水和暴雨的安全通过需要成千上万的工人，而列车的安全依赖于反应的凝聚力。