2017年铁路行业预测

回顾2016年，您认为这一年铁路行业最突出的项目和发展有哪些?

2016年是非常重要的一年，原因有很多，在交通领域也是如此。除了所有的发展和投资——无论是新的基础设施还是改造，2016年是COP22年，这是继COP21愿景之后的行动缔约方会议，交通部门受到可持续流动和发展的很大影响，并为减缓和脱碳实施了一系列具体行动。铁路部门特别开发了一些技术项目，并与UIC的所有成员一起支持减少二氧化碳排放和能源消耗的宣言，以在未来几年转向铁路模式。

您对2017年铁路行业有何预测?

正如高级别小组2016年底的联合国报告所指出的那样，2017年将需要实施一系列战略和决定，特别是在可持续流动性领域。欧洲和世界上的发达国家和发展中国家也正在拟订一些项目，以建立新的基础设施，特别是完成连接欧洲和亚洲市场的东西走廊和南北走廊。此外，通过Shift2Rail计划的具体开始，研究和创新将成为许多制造商和运营商感兴趣的焦点。当然，其他行动将是在数字化或数字化的世界中制定新的服务战略，在这个世界中，信息化和工业化的结合需要成为优先事项。这将促进与铁路生态系统以及对我们行业数字革命感兴趣的各种初创企业的一系列行动和合作。UIC通过其数字平台和数字进展文件开发了许多想法，以开放、分享和与成员联系。这也将是该行业未来几年的主要兴趣点之一。

2017年，你认为对乘客和运营商来说，实施新技术和大数据的使用会变得越来越重要吗?

显然，在这方面，数据是关键——不仅是数据的收集，还有四个“c”:收集、连接、控制和纠正。这对于提高生产力和为客户提供服务- -无论是货运还是客运- -都是非常重要的，以便更好地流动信息和发展国际服务。

在您看来，2017年哪些项目可能会引起关注?

在世界各地，我们看到一些发达国家正在把它们的战略重点放在改造现有网络上，以便提高这些从过去继承下来的网络的生产力和服务。在其他国家和发展中国家，我们看到许多新的基础设施正在考虑中，这是一个非常好的兆头，铁路运输在货物和人员流动以及世界社会和经济发展中的作用。

你认为这个行业在未来一年需要克服哪些障碍/挑战?

显然，所有这些项目都需要大量投资，而在全球财政困难的情况下，这对铁路运营商、金融利益相关者和政治决策者来说都是一个挑战。这些挑战可以概括为五个“是”，这五个“是”是所有运输计划的基本战略驱动力。基础设施是任何流动性的关键。它需要长期投资，回报缓慢，这意味着这些投资和技术需要大量的创新。无论是在技术本身还是在金融计划中，随着公共和私人资金之间的开放可能性，这些创新将越来越需要来自大学和初创企业的年轻一代的智慧，他们将带来交通和铁路部门最需要的创造力和反应能力。最后第五个挑战是多式联运和多种模式的整合，这样社会就可以从每一种模式的最佳优势中受益，从而减少乘客和货物的运输物流链。