横贯铁路授予剩余价值2.25亿英镑的隧道合同

横贯铁路今天宣布，它打算授予欧洲最大建设项目的剩余隧道合同。泰晤士隧道(Thames Tunnel)建设和康诺特隧道(Connaught Tunnel)翻新的两份合同价值约2.25亿英镑，将建设约3公里长的双钻孔隧道。

新铁路将使伦敦的铁路运力提高10%，提供新的旅行机会，更快的旅行时间，高峰期间帕丁顿和白教堂之间的火车每小时多达24趟。

横贯铁路的双孔隧道全长约21公里。隧道工程将于2011年底开始，第一台隧道掘进机(TBM)将于2012年春季开始其旅程。两份横贯铁路隧道工程合同的总价值约为15亿英镑。

到目前为止，Crossrail已经投资了超过20亿英镑，每天都有更多的合同承诺。现在所有的隧道合同都已经出租，伦敦市中心所有车站的工程都在进行中，横贯铁路现在已经走过了不归路，要停止将是极其困难和昂贵的。2011年还将批出价值约15亿英镑的其他交付合同，包括伦敦市中心新横贯铁路(Crossrail)车站的主要建设合同。

为确保横贯铁路的交付尽可能符合成本效益和效率，横贯铁路现已实施了新的综合交付结构。这意味着Crossrail Limited、项目交付合作伙伴柏克德(Bechtel)和项目合作伙伴Transcend作为一个组织共同工作，以确保没有差距和重叠，并且每项工作只完成一次。

柏克德和Transcend将继续在横贯铁路的交付中发挥主导作用。

新的整合架构也坚定地把责任放在施工进度和管理项目风险上，这些风险可能会影响我们最有能力处理的私营承包商的交付。这增加了私营部门在预算内按时交付横贯铁路的动力。

横贯铁路首席执行官罗布·霍尔登说:“到目前为止，Crossrail和我们的交付合作伙伴柏克德(Bechtel)和Transcend已经取得了重大进展，我们现在正在为明年主隧道开始的密集施工阶段做好准备。剩余的隧道合同的授予进一步证明了横贯铁路在过去一年中取得的重大进展，很快我们的隧道承包商将确认横贯铁路所需隧道掘进机的制造商。”

铁路部长特蕾莎·维利尔斯说:“最终的隧道施工合同是一个巨大的里程碑。横贯铁路将改变伦敦数千名乘客的出行方式，支持英国经济，并在建设高峰期创造多达1.4万个就业岗位。”

伦敦市长鲍里斯·约翰逊说:“横贯铁路这一庞然大物的建设工作正在有条不紊地进行。我为之奋斗的这个关键项目将对我们城市的未来至关重要，这些合同将立即促进英国的就业。”

余下两份隧道工程合约批出如下:

C310 -泰晤士河隧道施工(普卢姆斯特德至北伍尔维奇)

• 合资企业包括:Hochtief Construction AG, J Murphy & Sons Ltd.

C315 -干诺隧道翻新工程

• 英国Vinci建筑有限公司;

正如综合支出审查所宣布的那样，更高效的建设时间表意味着横贯铁路的中心段将在2018年而不是2017年交付。预计横贯铁路中心段的服务将于2018年年底开始，其余横贯铁路路线的服务将分阶段推出。

2012年春天，首批两台隧道掘进机将从皇家橡树出发前往法灵顿。随后，在码头区将推出另外两台隧道掘进机，它们将通往伦敦市中心的法灵顿。进一步的短隧道驾驶将在皇家码头和伦敦东部进行。

为了建造横贯铁路所需的21公里长的双孔隧道，至少会动用7台隧道掘进机，并进行10台独立隧道掘进机，以建造直径6米的隧道。每个TBM的长度将达到120米。

隧道掘进机将由主要的隧道承包商从全球制造商那里购买。英国没有制造tbm的公司。本月晚些时候，横贯铁路将确认建造横贯铁路掘进机的制造商。

横贯铁路隧道入口

横贯铁路今天还宣布，它打算授予布丁磨坊巷门户的主要施工合同。门户网站的建设将于2011年年中开始。门户合同授予情况如下:

C350 -布丁磨坊巷传送门施工

• 摩根信达(基建)有限公司

作为皇家橡树、布丁磨坊巷、北伍尔维奇、维多利亚码头和普卢姆斯特德横贯铁路的一部分，将建造五个新的隧道入口。

西部和东部的运行隧道将在皇家橡树、布丁磨坊巷和维多利亚码头设有隧道入口。北伍尔维奇和普卢姆斯特德之间的泰晤士河隧道将在主要隧道工程之前在两端建造隧道入口。2010年1月，皇家橡树的第一条隧道入口开始施工。

北伍尔维奇传送门和普卢姆斯特德传送门是C310泰晤士河隧道合同主要工程的一部分。维多利亚码头隧道入口建造合约将于今年晚些时候批出。