CER和UNIFE呼吁在2030年气候和能源政策框架内建立运输支柱

欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)和欧洲铁路工业协会(UNIFE)鼓励成员国在6月26日至27日举行的欧洲理事会会议之前考虑2020年后气候和能源政策的运输层面。

如果不采取措施减少交通运输的碳排放，减少对进口化石燃料的依赖，欧盟就无法实现其能源和气候目标。CER和UNIFE在一份联合立场文件中主张:

• 《2011年交通白皮书》在立法上正式确认到2050年减少60%的交通排放
• 对欧盟排放交易系统进行改革，以确保所有运输方式之间的公平待遇
• 新的支援措施，鼓励市民改用污染较轻的交通工具，以及使用污染较轻的车辆

铁路运输可以为2020年后的气候和能源目标作出重要贡献。因此，这两个协会都强调，决策者应确保《框架》内的措施有利于这些部门的增长，同时避免为这些增长造成新的成本或障碍。

CER执行主任Libor Lochman说:“铁路运输提供了更高的能源效率，降低了对进口化石燃料的依赖，减少了温室气体的特定排放，并有了增加使用可再生能源的良好前景。”《2030年框架》是决策者为可持续交通增长创造新的激励措施的正确工具。”

UNIFE总干事Philippe Citroën补充说:“铁路行业可以为应对欧洲的气候和能源挑战做出重大贡献。《2030年框架》为实现不同运输模式之间的公平竞争环境提供了一个独特的机会，同时为有效支持欧洲铁路的发展提供了条件。”

CER/UNIFE的立场文件《2030年气候与能源政策框架》可下载在这里．