西门子信号技术连接欧洲和亚洲

2013年10月29日，土耳其国家铁路公司在伊斯坦布尔开通了约13公里长的马尔马雷隧道。西门子提供了整个信号和控制技术。这条隧道是世界上最大的交通基础设施项目之一的核心。它在博斯普鲁斯海峡下面运行，现在连接伊斯坦布尔欧洲一侧和亚洲一侧的快速交通线。每隔两分钟运行一次的列车将通过这条连接亚洲和欧洲的新隧道，每小时运送7.5万名乘客。

伊斯坦布尔拥有近1500万居民，是世界上最大的城市之一。在此之前，城市的两个部分之间唯一的连接是渡轮和两座道路交通桥梁。为了减少长期的交通拥堵和相关的环境影响，政府正在大规模扩建城市交通基础设施。西门子通过基于无线电的自动列车控制系统(Trainguard Sirius)、电子联锁系统(Trackguard Westrace)和运营控制系统(Controlguide Rail 900)实现了新隧道的快速运输服务自动化，该系统监测交通状况，控制联锁系统和基础设施。

此外，隧道将在第二阶段进行扩建，不仅可以容纳快速交通服务，还可以容纳长途客运列车。截至2015年，马尔马雷隧道将成为连接欧洲和亚洲的第一条标准轨距铁路。这条线路的总长度为76公里。Gebze和Halkali之间的旅行时间将缩短一半，约为一个半小时。西门子已经为干线服务实现了隧道自动化，并因此安装了欧洲列车控制系统(欧洲铁路交通管理系统)1级。

西门子还为伊斯坦布尔地铁1号线配备了轨道信号和通信技术。该公司还为2012年投入使用的21公里长的延长线提供了控制和信号系统。在干线部分，西门子在Bandirma - Menemen线的部分路段以及连接工业中心科尼亚和首都安卡拉的路线上安装了ETCS信号系统，这是土耳其最重要的铁路线之一。