确保具备适当技能的人员
2021年发布的澳大利亚基础设施(IA)市场能力和劳动力技能供应报告证实，技能发展仍然是一个关键问题。这对美国铁路协会来说并不是什么新闻，该协会在2018年的《铁路技能能力研究》中指出，铁路行业关键职位的技能短缺迫在眉睫。
IA证实，澳大利亚的基础设施技能危机将在未来三年恶化，到2023年，技能需求预计将比供应高出48%。由于强大的基础设施管道已经准备好，而与大流行有关的边境关闭限制了前往澳大利亚和在司法管辖区之间的旅行，熟练工人的供应满足需求对行业来说是一个关键问题。
IA估计，未来五年，五分之四的基础设施资金将分配给交通，这意味着，由于技能短缺，交通基础设施将成为风暴的中心。
很明显，我们必须现在就采取行动，以满足未来几年对技术人员的需求，特别是对信号和系统工程师等关键职位的需求。立即注重培训以满足短期和中期需要将是这一解决办法的一个基本部分。
作为澳大利亚国家铁路行动计划的一部分，ARA开发国家技能矩阵和支持改进合作的工作也将至关重要。这些重要的举措支持了长期强大的技能基础，并帮助铁路行业员工更容易地在项目之间和跨越国家的州和地区边界流动。
ARA将领导几项新举措，帮助行业在2022年吸引、留住和提升铁路行业的顶级人才，同时也支持铁路员工的多样性。
促进铁路的回归
铁路在大流行期间保持供应链畅通方面发挥了关键作用，突出了充分利用所有运输方式、具有弹性的货运网络的重要性。
与世界许多地方一样，澳大利亚的公共交通服务在2020年和2021年受到了COVID-19封锁和限制措施的影响。尽管在封锁最严重的时候，该行业仍继续为有需要的人提供公共交通服务，但在实施限制措施时，乘客数量大幅下降是可以理解的。
当澳大利亚两个最大的城市悉尼和墨尔本都在2021年经历了延长的封锁时，7月至9月这一季度的全国乘客人数比新冠肺炎疫情前的水平低70%。
尽管随着限制措施的放松，乘客人数再次上升，但在2022年，欢迎更多的人重返铁路将是当务之急。业界在确保清洁和卫生措施到位以支持covid安全环境方面的出色工作值得称赞，这让社区对安全和可访问的公共交通服务充满信心。
ARA目前正与业界合作，支持回归铁路的举措，并促进公共交通的使用，以支持长期的可持续增长。一列通勤列车可以减少578辆汽车，铁路可以帮助城市缓解拥堵，实现净零气候变化的目标。随着澳大利亚人口在未来几年继续增长，铁路必须成为我们日常生活的重要组成部分。
铁路运输更多货物
正如更多地使用公共交通可以改善城市和城镇的环境成果一样，更多地使用铁路货运也可以。
正如更多地使用公共交通可以改善城镇的环境成果一样，更多地使用公共交通也可以改善城市和城镇的环境成果铁路货运．ARA的《2020年铁路价值》报告证实，铁路货运产生的碳污染是公路货运的16倍。结合其减少拥堵和推动改善安全结果的能力，支持模式转向铁路有明显的好处。
除了这些好处，还有明确的需求。到2030年，全国货运任务将增长41%，铁路预计将满足这一新需求的四分之三。铁路在大流行期间保持供应链畅通方面发挥了关键作用，突出了充分利用所有运输方式、具有弹性的货运网络的重要性。
尽管如此，实现模式转变仍然面临挑战。ARA将实施其铁路货运行动计划，以支持在2022年更多地使用铁路货运。已经建立了三个工作小组，重点关注竞争中立、模式转换和互操作性和监管。与工业界的磋商已经取得了很高的成效，我们期待在未来一年里在这些问题上取得进展。
为未来做计划
尽管这些问题都将是2022年的重点关注领域，但澳大利亚的铁路行业将继续规划一个强劲和可持续的未来。满足未来几年的需求将只是一个开始。
卡罗琳·威尔基开始担任首席执行官的职务澳大利亚铁路协会(ARA)2020年2月。在此之前，Caroline曾担任澳大利亚机场协会(AAA)的首席执行官超过9年。她为ARA带来了丰富的政策和宣传经验，有与政府和行业合作提供国家建设基础设施投资和连接城市和区域社区的关键交通网络的记录。拥有悉尼大学公共事务硕士学位和传播学和公共关系背景的Caroline于2003年被任命为旅游和交通论坛(TTF)的全国经理。Caroline将继续发展ARA对安全、监管、技能发展和铁路行业新技术实施的强烈关注，并代表ARA成员和铁路行业确定新的未来议程。
