专家小组:实现铁路智能货运

Gerhard Troche博士，欧盟铁路货运走廊“琥珀”董事总经理

格哈德博士片剂

“必须高度重视数字化和自动化。这对维持和加强铁路货运的竞争力，以及提供高质素的运输服务，使铁路进入新的市场领域，将发挥关键作用。

”数字化自动化可以加快和加强铁路货运部门内部、部门之间以及与客户之间的信息流动，并在理性化和改进码头、货场、列车运营以及交通和能力管理的操作流程方面具有巨大潜力。数字自动耦合(DAC)只是众多重要措施之一，但在铁路货运领域实现更广泛的自动化方面肯定发挥着关键作用。基于“大数据”的近实时自动化性能监测，可为铁路货运管理提供有价值的决策支持。

“第二次重点必须是实现铁路运费来更好地利用规模经济。这意味着，总之，每辆马车的货物更多，每列火车的瓦塔和网络上有更多的火车。实现这一目标的措施包括更长的列车，并且在某些情况下，轴和仪表载荷和放大的装载量。这些措施可能会出现“简单”，但与其他模式相比，过去几十年来，在铁路上的几十年中取得了太少的进展。实现十次最低基础设施参数 - 特别是沿着欧盟铁路货运走廊 - 很重要，也值得调查甚至可能是甚至更高标准的业务情况。

“数字化和自动化——结合改善的规模经济——将使铁路货运成为运输系统技术的领导者，并将为大幅提高铁路货运的市场份额铺平道路。”

John Felty, Amsted Digital Solutions SAS董事总经理

约翰毡状的

“在未来五年，对数字化及其车载信息处理平台的大力关注将为铁路货运行业的转型和巩固其作为技术领导者的地位提供前所未有的机会。有几个关键的发展将共同推动这些变化。
由于所有领先的旅行车所有者现在致力于用远程信息处理装备舰队，实时的可用性，货运货车的可行数据正在迅速扩展。随着部署达到临界质量，效率的好处，可见性和操作可靠性将得到广泛的可实现。但并非所有平台都提供平等的好处：例如，具有实时组件健康信息的ECM将能够识别货车被迫退出服务，减少中断和相关成本之前识别潜在的问题。对于那些投资合适技术的人，改进的性能和可见性将有助于铁路运输水平与卡车运输的游乐场。

“优化新信息流量所获得的福利对于保护技术领导至关重要。在日常运营中实施大数据分析可以在降低成本的同时提供新的洞察力。amst数码解决方案例如，该公司有一个名为WagonIQ的项目，利用机器学习和大数据分析，向现有客户提供货车的装载状态，而不需要装载状态传感器。基于WagonIQ的负载状态为铁路物流和维护计划提供了好处。我们现在正在启动一个项目，用这个应用程序在空中升级数千辆车，所有这些对我们的客户和合作伙伴都是免费的。类似的项目提供了关于货车健康、动态ETA和物流流的新见解。

“当然，在我们这个技术快速进步和变化的时代，没有一家公司可以精通一切。因此，确保技术领先地位的最重要决策是选择正确的创新合作伙伴。”