紧急情况调查小组报告诺福克水平交叉口险些脱险

图片来源:RAIB - Coltishall Lane用户工作水平交叉

英国铁路铁路管理局发布了关于2021年1月21日在科尔蒂沙尔巷用户工作水平道口发生的一起险些相撞事故的报告，当时一辆客运列车险些与两辆汽车相撞。由于早些时候在附近的一条主要道路发生交通事故，司机们寻求改道行驶，因此该十字路口的道路交通量比平时高。

这个十字路口的安全使用完全依靠电话来警告道路车辆上的使用者火车即将驶来，而发生这次险些擦肩而过的事故是因为汽车司机在使用这个十字路口之前没有给信号员打电话。的RAIB调查发现，这可能是由于汽车司机不熟悉十字路口，因为十字路口的标志没有有效地提示用户如何安全通过，因为水平十字路口的门已经打开。道路交通水平增加等因素也可能影响道路使用者的行为及其决策。

调查还发现，铁路网及其前身没有采取措施关闭或升级该通道，尽管他们意识到它所带来的风险。这可能是因为铁路网在评估和控制路口风险的过程中没有考虑到目前的一些因素，导致对其运营中所涉及的风险的理解不完全。此外，在相关的法律规定和行业指南中，没有承认公共道路上用户工作的十字路口的状况，这可能影响了基础设施管理人员对这些十字路口安全的管理。铁路和公路局之前已经采取了监管行动，但这并没有导致铁路网采取行动，以解决该路口的风险时，险情发生。

RAIB的报告提出了三项建议。首先，铁路网应该评估，并在必要时，减少在车辆使用者工作的十字路口发生事故和事故的风险，这可能会导致不熟悉的用户大量使用，与当前行业最佳实践相一致。第二，铁路网在与铁路和公路局和运输部协商后，应该改善用户工作的十字路口的标志，这些标志可能与调查中发现的特征相同。第三个问题是，运输部在与铁路和公路和铁路网办公室协商后，应评价最近关于起草和制定平交道口命令的指导方针在何种程度上能更好地执行改进的安全平交道口的测量。

英国铁路调查委员会铁路事故总督察安德鲁·霍尔说:“这起事故涉及两辆公路车辆，发生在公共道路上一个用户工作的平交道口，平交道口是英国铁路最大的风险来源之一。”“在过去的16年里，铁路安全委员会调查了许多事故和事件，并注意到许多类型的水平道口的风险管理方式有了相当大的改善。然而，我们认为，目前改善安全的最大空间是在使用者工作的十字路口，无论是在私人道路还是在公共道路上。

公共道路上这样的十字路口数量之多令人担忧，因为大多数司机不太可能熟悉必须自己操作的水平十字路口的概念。我们的建议旨在促进公共道路上用户工作的十字路口的安全改进，并检查为使这种改进更容易实现而采取的监管行动是否达到预期效果。”

在Coltishall Lane使用者工作水平道口的近距监控录像可在以下找到。