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Freightliner双燃料项目获得政府资助

29.
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通过与专业供应商联盟的合作,政府已获得资金,为Freightliner的66级机车开发双燃料解决方案。

Freightliner双燃料项目获得政府资助

Freightliner是Genesee & Wyoming公司(G&W)的子公司,与专业供应商财团合作,成功获得政府资金,为66级机车开发双燃料解决方案。

这项技术是由英国运输大臣宣布的最新一轮FOAK比赛的30个优胜者之一。铁路运输已经是最安全、最环保的地面货运运输方式,竞争的目标是使铁路运输更加公平更清洁、更环保而且对乘客更友好。

这是这项在道路行业广泛应用的技术,将首次应用于铁路货运部门如此重要和广泛使用的机车类别。工作将持续9个月。主要的项目合作伙伴是集装箱货运列车该公司在英国运营着超过113架66级飞机,以及为货运提供创新清洁空气解决方案的Clean Air Power公司。

该项目还得到了铁路网、柏油路、铁路安全标准委员会(RSSB)、弗洛加斯、卡里卡里和伯明翰大学的支持

用氢气和沼气替代柴油

该项目将研究在66级火车头上用氢气和沼气替代柴油的能力,该火车头在英国铁路网上运载了超过80%的货物,这样做,可以减少行业中最具挑战性的二冲程火车头之一的碳排放。这将通过使用Clean Air Power公司的精密喷射技术对66级汽车进行改造来实现,创造出一款可以使用柴油、沼气和氢气的66级汽车。

可持续的solution will support a programme to decarbonise freight operating companies’ diesel fleets in a cost-efficient manner that does not require significant short-term investment and facilitates operational learning in support of a longer-term fleet replacement programme, potentially using 100 per cent hydrogen fuel.

将根据最新的RSSB指南评估废气排放,以了解氢和沼气双重燃料的基线条件和影响。排放和替代数据是本项目的关键产出,将提供给RSSB。

所有关于机车,静态测试和排放数据收集的工作都将在Freightliner的LEEDS的车辆维修设施进行,由Carricrory Consulancy和RSSB协商支持。

集装箱货运列车英国铁路董事总经理蒂姆·施谢董事表示:“Freightliner很高兴成为这项开创性的脱碳项目中的关键合作伙伴。作为电力牵引的最大货运经营者,我们已经在进行过一些环保的举措,并且很高兴与清洁空气合作
电力公司和其他合作伙伴在这个额外的政府资助项目上。随着脱碳被提上议程,这些举措将进一步支持政府到2050年实现温室气体净零排放的承诺。”

清洁空气动力公司的总经理Dan Skelton说:“我们很高兴能与Freightliner和其他合作伙伴在这个项目上合作。各方致力于交付一款功能齐全的低碳、低排放、氢友好型66级机车。我们的解决方案提供了一条可行的、长期的脱碳路线及其相关的成本效益,这将是切实可行的,并具有规模。凭借我们所分享的专有技术和专业知识,我们期待着这一令人兴奋的新举措真正发挥作用。”

对“Freightliner双燃料项目获得政府资助”的回应

  1. 杰森莱姆 说:

    根据Long Branch Mike在伦敦reconnections网站上的文章《英国的Hydrail breeze》,一辆(英国)货运列车需要四节氢气(350 bar气体),铁路行业协会为什么要铁路电气化?氨“能量密度为12兆焦耳/升,是储存在350巴的氢的4倍多”,所以氨最多只需要存储在一个车或少沼气沼气/氨混合比沼气沼气/氢混合但RIA拒绝氨出于安全考虑根据维基百科有轨电车在新奥尔良1870年代- 80年代使用氨和比利时巴士1943 - 45烧煤气的混合主要是由氢和氨因为二战导致柴油短缺,更别提任何事故了。氨(氢+氮)的储存和运输也比氢便宜。

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