SBB在2020年期间反思疫情对其业务的影响

瑞士联邦铁路(SBB)回顾了极具挑战性的一年;经过一个良好的开端到2020年，冠状病毒大流行给SBB带来了沉重打击。

平均每天运送旅客84.3万人次，比2019年减少了三分之一以上，每天损失旅客132万人次。旅客公里数减少了40.6%，长途运输减少了43.7%，区域运输减少了32.4%。

急剧下降是由于当局打击大流行的措施

对于国际客运，由于旅行限制和服务减少，需求在2019年增加了51.2％的乘客千分比。

此外，乘客减少和商店强制关闭导致车站的顾客急剧减少，比2019年减少了三分之一。

2020年，相同数量的乘客举办了一半的票价，总共有2720万。相比之下，439,000人仍然持有GA TravelCard，少于2019年（500,000）的12.2％。显着，超过一半的所有门票是通过SBB.CH和SBB移动数字销售渠道购买的（61.4％，而前一年的52.8％）。

非常紧张的经济形势

需求下降具有严重的财务后果;与2019年相比，乘客收入较低（减少28.9％）;在站的第三方收入下降（减少26.8％）;较低的基础设施的路径收入（减少12.1％）;并且货运运输少（货运吨公里）减少2.4％）。

在全国封锁期间SBB.减免租金，并与公共交通业界一道，为旅客推行广泛的商誉措施。

所有这一切都反映在6.17亿瑞士法郎的综合损失结果中(相比之下，2019年的损失增加了4.63亿瑞士法郎)。这是自SBB脱离联邦管理成为上市有限公司以来最大的亏损。尽管财政状况非常紧张，SBB仍希望保持票价稳定，从而确保公共交通的吸引力。

息息净债务增加了15亿瑞士法郎。Due to the low operating cash flow (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortisation (EBITDA)) and the increased debt, SBB’s debt coverage ratio is 21:6 and, thus, clearly above the maximum limit of 6:5 required by the Swiss Confederation.

来自瑞士联邦和各州的成本削减措施和支持

在2020年春季，SBB与成本削减措施的收入不足，例如招聘冻结或管理中的类似限制;减少灵活性和假期信用;和项目和投资的推迟或取消。这些措施节省了数亿瑞士法郎。铁路服务和安全的运行不受成本削减措施的影响。

为了保护偿付能力，瑞士联邦通过5.5亿瑞士法郎提高了SBB的信贷额度。此外，在2020年下半年，瑞士联邦和议会批准了对公共交通的支持，以缓解冠状病毒相关的收入损失，以便在基础设施和区域交通领域以及符合条件的赔偿，以及运费运输。在自己的长途交通和房地产的商业领域，SBB必须承担收入损失。

客户对SBB的质量感到满意

随着临时减少的服务报价，SBB实施了2020年的四项时间表变化，其员工的实力壮大。在困难的条件下，SBB继续深入了解其服务的质量。CENERI基隧道的开放结束了“通过阿尔卑斯山”（NRLA）的“新铁路”（NRLA） - 瑞士和欧洲的历史性时刻。

安全，准时，客户满意和图像（2020：66.6点，2019：64.7分）也得到了改善。SBB在2020年录得更少于2020年的职业，分流和火车事故。客户准时为93.4％（2019年：90.6％），并列车守时95.7％（2019年：94.2％）。与2019年相比，货物寄售准时也有所改善（2020：93.5％，2019：91.9％）。除了降低需求外，改善的施工现场规划对守时具有积极影响。

总体客户满意度为76.3点，高于2019年(提高了0.5个百分点)。客流量和车站的客户满意度都有所提高(提高了1.5个百分点)。但货运客户满意度下降(下降3.4个百分点)。

员工满意度（2020：70％：70％：66％）和员工动机（2020：77％，2019：73％）与2019年相比增加，全职员工人数（2020：33,498,2019：32,535）。

2020年，由于大流行，熟练工人短缺加剧。由于机车工作人员短缺，列车连接被取消，SBB对此表示道歉。从2021年年中开始，这种情况将有所缓解，因为目前的培训课程已经满了。在未来，机车司机将接受更多路线和车型的培训，这将增加灵活性。

SBB继续专注于质量，而财务状况仍然非常紧张

2021年，SBB将继续专注于客户的质量。时间表的稳定性和更好的工地规划仍然是关键。SBB正在投资其核心业务，特别是新的铁路车辆。

未来几年，SBB的财务状况仍将紧张，但运营商将继续实施成本削减措施，并在各个层面提高成本意识。

需求将在危机后再次拾取，SBB正在为此准备。移动性仍然是专业和社会生活的基本要求，气候友好型铁路仍然是流行的运输方式。因此，SBB将继续加强其环境优势;目的是到2030年成为气候中立，并且随着路线道路的模式转变，SBB正在为实现瑞士联邦的气候目标作出重大贡献。