Infrabel致力于打造更智能的铁路

更智能的维护作为维护的基础

比利时铁路网是欧洲最繁忙的铁路网之一，每天有4000列火车(客运和货运)在运行。为了保证铁路交通的安全和准时，Infrabel必须定期检查、维护并在必要时更换其铁路基础设施。

更智能的维护旨在通过最大限度地利用数字化，结合新的操作工作方法和资源，更有效和有针对性地维护资产(轨道、接触网、点、信号和水准线)。为了能够以更有针对性的方式管理所有维护，我们正在开发一个巨大的数字平台。

通过传感器和测量列车实现数字化

2014年初，Infrabel开始逐步实现整个比利时铁路网的数字化。这是我们的“智能铁路”项目。通过在各处安装传感器，我们正在使我们的本地化基础设施(点、信号和平交道口)变得“更智能”。这种基础设施非常适合“嵌入式智能”的应用，因为它通常集中在特定的位置。

配备传感器和测量设备的特殊列车也用于确定线性基础设施(轨道和接触网)的维护需求。这些列车和传感器将所有数据收集到一个中央数据库中。在此基础上，可以预测铁路基础设施何时需要维护和更新。预测性维护是指我们试图在问题出现之前预测问题。

注重员工工作时的安全

另一个好处是，使用配备传感器的列车意味着Infrabel的工作人员不再需要手动检查6500公里的轨道，这自然有利于安全。当然，我们的铁路工作人员仍然需要在现场进行维修或解决问题。

只有充分利用现代工具，例如我们的“移动维修单元”，才能集中精力提高效率。这是一列由两节车厢组成的工作列车:一节车厢用于运输工具，另一节车厢(没有地板)被装备成一个完整的车间。这最后一节车厢有横向可移动的墙壁，以增加工作空间，同时确保与相邻轨道上的火车交通相关的安全。我们的员工即使在恶劣的天气条件下也能完全安全地工作。

Infrabel用于培训“瞭望”人员的3D模拟器

一个中央数据库和用于现场的平板电脑

智能铁路的实施与Infrabel的维护团队密切协商，旨在为他们提供支持。我们的维修人员需要的所有信息都被发送到他们的平板电脑上。现场团队可以使用平板电脑查看部件信息，查询所需任务，输入测量数据，并拍摄铁路基础设施受损的照片。

通过这种方式，Infrabel创建了一个单一的大型数据库，该数据库是所有资产及其组件的集合，其中包括它们的使用年限、状态、以前的维护信息和安装日期。通过数字化和集中管理所有信息，我们能够更好、更快地监控和预测维护。只需按一下按钮，就可以识别出接近使用寿命的部件，并将其整合到更新计划中。

欧洲创新领导者

智能铁路是比利时最大的数字化项目之一，我们完全致力于更智能的维护和数字化。我们是这一领域的欧洲领导者之一。普华永道(PricewaterhouseCoopers)和Mainnovation最近的一项国际研究表明，Infrabel在铁路基础设施维护领域处于最佳实践和创新的最前沿。

2017年底，Infrabel获得了智能铁路趋势数字先锋奖，评审团表彰了这个数字化项目的创新和进步。在2017年的RailTech大会上，Infrabel因使用虚拟现实(3D)模拟器来训练所谓的瞭望员而获得了公共交通创新奖。这些员工在进行跟踪工作时监督同事的安全。

专门配备的传感器和测量列车有助于在问题发生之前预测问题

新的轨道垫将火车交通的噪音减少了一半

此外，Infrabel还开发了新一代导轨垫。这些是放置在混凝土枕木和轨道之间的小橡胶垫。它们将火车和铁路基础设施组合产生的噪音平均降低了3分贝。与以前的铁路挡泥板相比，新挡泥板减少了百分之五十的铁路交通噪音。

目标是每年装备100-150公里的轨道，相当于每年约30万张卧铺。有了新的轨道垫，Infrabel正在积极采取降噪措施，作为一家服务于社会的上市公司，这是我们的优先事项之一。

全面数字化并继续发展

知识就是力量，创新就是进步。数字化确实有助于提高维护的有效性和效率，从而建立一个更安全、更可靠、质量更好的铁路网。

为了继续发展，我们正在关注其他行业——例如北海风力发电场的维护——以永久获得灵感。通过坚定地走数字化的道路，Infrabel迈入了21世纪，并努力为欧洲其他铁路基础设施管理公司树立榜样。