将高铁引入美国的十大理由

美国高速铁路协会(USHSR)表示，美国在多个方面都遇到了大麻烦，但大多数“领导人”都在方向盘上睡着了，没有真正的解决方案正在制定、评估或提出。作为回应，USHSR列出了将高铁引入美国以解决当前和未来大多数问题的十大理由(严重的交通拥堵、外国石油依赖/不断升级的资源战争、气候变化、摇摇欲倒的基础设施、无休止的公路死亡、经济问题等)。

1.交通拥堵缓解

美国的每一个主要大都市都面临着严重的交通拥堵，每年浪费在时间和燃料上的成本高达1240亿美元。道路拓宽项目——声称可以缓解交通拥堵——只会让美国的交通拥堵更加严重。高速铁路具有变革性，可以扭转这种混乱局面——每列火车每天都能以每小时200英里的速度行驶——永远不会出现延误或拥堵。

2.飞行的替代品

高铁提供时速200英里的交通工具，作为飞行噩梦的替代方案。没有麻烦，没有安检，没有延误，有足够的空间工作或娱乐。美国每年因航班延误而浪费的时间超过310亿美元。

3.安全
在美国，每年大约有43000人死于车祸，另有100万人受重伤。高速铁路是世界上最安全的交通方式，数十年的安全运行证明了这一点。1964年，日本成为第一个建造高速铁路的国家，自那以来，日本已经运送了100亿人次，没有一起死亡事故!法国有着类似的高铁运营30年的记录，其他一些国家也是如此。

4.能源/国家安全

美国正深陷困境，因为我们98%的交通运输极度依赖石油——每天消耗大约2000万桶石油，其中70%用于运输。维持这种巨大的石油流动需要美国去挖掘海洋，保护国家森林，北极苔原，拿我们的清洁饮用水，我们的健康和安全冒险，在全世界打昂贵的战争!这些都是不可持续的，也都是不可取的。

高速铁路是世界上最环保的交通方式，可以100%由可再生能源提供动力，绕过整个全球石油-军事-供应链。正在中央谷建设的加州高铁系统将100%由可再生能源供电。

5.轻货运解决方案

高速铁路提供了一种与客运相结合的替代轻型货运基础设施，降低了在全国范围内运输轻型货运货物和易腐品的成本(并提高了可靠性)。这将取代我们低效的轻型货运网络，这些网络主要由长途卡车和飞机组成，它们造成了巨大的碳足迹，同时堵塞了我们的高速公路。

6.碳排放解决方案
交通运输是导致气候变化的最大碳源。美国的交通系统是世界上效率最低的，大多数人都开着耗油的单人suv，每天在庞大的社区周围行驶数百英里。高铁是世界上最环保的交通方式，可以100%由可再生能源提供动力，使其成为零碳交通。

7.住房负担能力

高铁有助于解决经济适用房危机，因为它提供了一个更广阔的住房市场，并通过在区域范围内平衡价格来减轻高价“热点”的压力。高速铁路还刺激了包括轻轨和有轨电车在内的其他铁路系统的发展，从而为负担得起的生活提供了更多的可能性，并能够在没有汽车的情况下生活，或每个家庭拥有更少的汽车，从而节省了拥有汽车的所有巨额费用。

8.城市复兴和扩展方向

高铁将区域土地开发模式重定向为TOD(交通导向发展)——紧凑、可步行、混合用途，以火车站为中心。支线铁路系统刺激了更多的走廊，将其重新定向发展为紧凑、适合步行的形式。

9.经济发展工具

高铁有能力吸引车站周围的大型房地产开发，同时也创造了具有大量制造业需求的全新产业，同时引发了全国范围内的建设热潮，随后是将持续数十年的新的旅游热潮。

10.制造业和建筑业创造就业机会

一个全国性的高速铁路系统将创造数百万个高薪工作岗位，包括建设基础设施和系统组件、管理铁路系统、运营车站和相关房地产开发。

参观USHSR网站阅读更多关于该协会将高速铁路引入美国的十大理由。

此外，USHSR总裁兼首席执行官Andy Kunz将在他的领导人系列专题中提供更多信息全球铁路评论2018年第3期．现在订阅并免费获得印刷版或电子版。