人人享有:采访爱尔兰铁路公司的罗南·墨菲

当谈到可达性时，爱尔兰铁路的使命宣言是什么?

爱尔兰铁路公司对爱尔兰铁路的愿景是成为一个综合的、可持续的、可访问的公共交通网络的支柱，为爱尔兰所有社区服务。我们致力于不断改进可访问性，为我们的客户提供普遍访问的长期目标。爱尔兰铁路残疾人用户组的使命是成为所有Iarnród爱尔兰服务转型的关键贡献者，使每个人都能普遍获得和包容。我们的首席执行官吉姆·米德(Jim Meade)完全致力于将无障碍置于我们所做的一切工作的核心，以改善残疾客户的体验。

你认为整个铁路行业在确保所有人都能乘坐铁路旅行方面做得足够好吗?

根据我在最近的一次铁路行业活动中与欧洲铁路公司同事会面的经验，我认为许多组织都有一个真正的承诺，即让所有人都能获得铁路服务和基础设施。尽管铁路公司面临许多挑战，但仍有一些充满激情的人正在推动组织内部的变革，以确保可达性成为公司议程的重中之重。

爱尔兰铁路列车上提供哪些便利设施，以确保残疾人士有一个舒适的旅程?

爱尔兰铁路在我们所有的服务中都为轮椅乘客提供了专门的空间。对于有隐性残疾的乘客，我们在靠近机上厕所的地方设置了优先座位。我们最近引进了机上客户服务主任来帮助所有的客户，尤其是那些有残疾的客户，这已经被证明是一种积极的体验。在都柏林至科克的航线上，我们最近在大多数服务上推出了更安静的车厢，为有隐性残疾的乘客提供更安静的旅行体验。在我们的其他城际和通勤路线上，我们为有额外需求的客户提供了感官包。

爱尔兰铁路公司推出的“安静车厢”为残疾人士提供了更安静的旅行体验。

爱尔兰铁路公司如何帮助残障人士提升他们的车站导航体验?

我们的残障用户组参与了新车站导路项目的设计阶段。在都柏林的Killester站举行了几次咨询会议，由于它靠近中央补救诊所和爱尔兰轮椅协会，因此被用作试验站。目前，香港60%的车站已经安装了寻路系统，大部分车站将于2023年底完工。我们目前正在研究针对视障客户的技术。

网站可访问性重要吗?

是的，网站可访问性是爱尔兰铁路的首要任务，我们的数字团队最近进行了一些辉煌的工作，以改善在线体验。我们咨询了无障碍顾问和网络/应用供应商。我们验证了我们数字平台上的内容与屏幕阅读器等辅助技术兼容，并要求我们的可访问性顾问定期审核网站上实施的任何新功能或小部件，以确保这些内容是可访问的。复杂或复杂的信息图像，如铁路网的路线图，提供了无障碍的替代文本，以确保残疾人能够阅读和理解这些图像。例如，对于城际路线图，为每个路由提供文本替代。

网站上的视频很少，也没有音频文件，但在可能的情况下，上传到Iarnród Eireann网站的视频会提供封闭的字幕，以便听力受损的用户能够理解。网站上的链接和cta都给出了正确的描述，以告知用户他们被引导到哪里，而不是使用一般的链接文本。例如，对链接更准确的描述是“搜索火车价格”或“计划行程”，而不是“点击这里”。我们创造了发表可访问性语句。

基尔肯尼的麦克唐纳火车站于2022年成为爱尔兰首个老人友好型火车站，2023年还将有更多的老人友好型火车站。

爱尔兰铁路如何确保其员工接受培训，为残疾人提供帮助?

残疾意识培训由第三方机构提供，为期一天的强化课程涵盖以下领域:所有年龄的人、老年人和有行走框架的人、轮椅使用者、痴呆症、视力丧失、听力丧失、语言障碍、精神健康问题、学习困难、自闭症、脑损伤和帕金森病。我们为1200名面向客户的员工提供在线一分钟(JAM)卡培训。2022年，429名员工完成了残疾意识培训，96名新员工完成了JAM卡培训。所有前线员工均接受无障碍培训。我们的保安承办商也进行无障碍培训，因为重要的是要涵盖客户旅程的所有领域。

残障人士如何向爱尔兰铁路公司提供反馈?如何将这些信息用于改善可达性?

我们是非常开放和平易近人的接收反馈从我们的客户。我们分析通过无障碍官员或客户服务团队获得的反馈。我们让客户有机会通过我们的网站提供反馈网站，或通过电子邮件或电话通过我们的专业可访问性。此外，我们的残疾人用户组提供了他们的成员组织对所经历的问题的深刻见解。我们如何倾听的一个很好的例子是，我最近从全国盲人委员会收到反馈，要求在乘坐我们的跨境服务前往贝尔法斯特之前填写一份表格。在与爱尔兰交通部举行了几次会议之后，表格要求被取消，取而代之的是一个相对简单的IT解决方案。这个小小的改变对有视觉障碍的顾客和有学习困难的顾客产生了巨大的影响。

爱尔兰铁路公司如何与残疾人倡导组织合作，改善残疾人的无障碍环境?

爱尔兰铁路残疾用户组织(DUG)成立于1995年。其目的是与代表残疾人的组织合作，以改善我们的网络、车站和列车的可达性。DUG由独立主席Tony Ward主持，拥有15名成员，自成立以来一直在有机发展。残疾人权利委员会的工作以《联合国残疾人权利公约》、《2005年残疾人法》、公共部门平等和人权义务为指导。它还以2040年爱尔兰项目、Iarnród Éireann 2020-2027年战略和2019年爱尔兰联合委员会报告的建议为指导。DUG的使命是成为所有Iarnród爱尔兰服务转型的关键贡献者，使每个人都可以普遍访问和包容。

DUG按商定的议程每季度召开一次会议，讨论有关无障碍的所有相关问题和最新情况。根据需要，与单独的机构或残疾人组织举行单独的特别会议。在2022年，我推出了一份季度无障碍通讯，提供了爱尔兰铁路正在进行的所有无障碍项目的最新信息。

可达性是我们DART+车队的关键交付成果，也是爱尔兰铁路作为主要公共交通提供商不断扩张的目标。从列车界面的角度来看，关键的可达性问题是平台间距和平台高度。在新的DART+列车的规格上付出了巨大的努力，以确保在DART铁路上改变乘客的可达性。车辆投标者被鼓励关注平台上方的车厢地板高度、解决平台差距的建议，以及为行动不便的客户提供的可达性和功能。DUG是设计阶段过程的一部分，旨在收集新舰队内部和外部设计的反馈，预计将于2025年投入使用。

我们的残疾人用户小组也参与了车站指路项目的设计阶段，在Killester车站举行了几次咨询会议，由于靠近中央补救诊所和爱尔兰轮椅协会，该车站被用作试验站。

你认为政府在多大程度上需要做更多的工作来确保火车和车站变得更方便?

目前对爱尔兰铁路的投资需要保持优先于公共交通，而不是道路。交通和政府部长通过投资铁路基础设施和新的机车车辆，对爱尔兰铁路给予了极大的支持。在维多利亚时代的基础设施中，车站的无障碍建设面临着许多挑战。我们正在进行的车站无障碍投资计划(2022年投资800万欧元，2023年投资900万欧元)需要继续投资。通过这项投资，我们看到了残疾客户真正的积极变化。

感官包包含耳罩、太阳镜和指尖陀螺，并分发给有额外需求的铁路旅客。

爱尔兰铁路目前是否正在试验/开发任何新的无障碍举措?

是的，这是爱尔兰铁路的一个激动人心的时刻，我们正忙于试验和开发几个令人兴奋的新无障碍倡议，包括:

欢迎

“欢迎”系统目前正在科克郡的肯特车站试行，它可以让不同能力的乘客在走进车站门口之前，谨慎地告知车站工作人员需要什么帮助。使用WelcoMe，我们的员工知道客户需要什么，并确切地知道如何帮助创造一个愉快的，无压力的旅程。客户只需建立一个可访问性配置文件，并让爱尔兰铁路知道他们的访问意图和具体要求。爱尔兰铁路将通知客户的访问，并收到概述和如何最好地满足客户的个性化需求的顶级提示。

感觉包

这些包括耳罩、太阳镜和指尖陀螺，并分发给有额外需求的铁路乘客。

爱尔兰首个老年人友好站

基尔肯尼的麦克唐纳火车站于2022年成为爱尔兰第一个老年人友好型火车站，并计划在2023年建造更多的火车站。

请给我让座徽章

这些徽章是为需要座位的客户提供的，特别是有隐性残疾的客户。

等一下(JAM卡)

JAM卡允许有隐性残疾的顾客告诉我们的工作人员他们需要一点额外的时间。

JAM卡允许有隐性残疾的乘客告诉爱尔兰铁路公司的工作人员，他们需要一点额外的时间。

无障碍车辆(车厢)编号- NaviLens

该系统正在三列火车上试用，以帮助视障乘客了解车厢ID，在车厢内导航，并报告车上发生的任何事故．

客户升降机电话

“客户电梯呼叫”将使电梯处于关闭状态，只有在有要求时才会打开，以防止反社会行为。要进入电梯，客户首先需要通过位于电梯井的每个平台的帮助点呼叫。这个请求被送到我们的监控中心，他们会看闭路电视。安装的结果仍然是非常积极的，减少了电梯因反社会行为而停止服务。

换地方厕所

我们在康诺利站和休斯顿站推出了“换位厕所”，并计划在2024年再增加三个车站。

痴呆症工作小组工作坊

这些研讨会与工作人员一起倾听痴呆症患者担心的问题，以及我们的工作人员可以为痴呆症患者提供独立的服务。

痴呆症工作小组工作坊

爱尔兰铁路公司计划如何确保所有乘客在未来乘坐他们的列车时感到自信?

爱尔兰铁路公司每个时期都有大约3500个成功的客户援助请求。我们计划向有残疾的顾客推广无障碍协助服务，让他们知道，如果他们需要帮助，那里有帮助。我们的员工为残疾客户提供的服务非常出色，并在研究中得到了客户的广泛认可。我们最近重组了我们的组织，更加重视客户体验，这将确保为需要帮助的客户提供的服务继续保持高标准。我们的机上客户服务人员对我们所有的客户都有真正的影响，尤其是残疾客户，他们对他们的体验给予了积极的反馈。我们也在寻找一个援助应用程序，这将简化客户和员工的援助过程。