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Frauscher UK案例研究:院长森林铁路

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迪安森林铁路。其中historical符合最先进的技术,配备最新的计轴和车轮检测解决方案。

基于与这项技术的积极经验,院长森林铁路(DFR)决定从Frauscher进行轴计数器解决方案。为了提供最大的灵活性并满足所定义的各种要求,选择了Frauscher先进的柜台FADC。

在轨道上,九个Frauscher车轮传感器RSR123现在可以可靠地检测所有轨道车辆。利用系统建立独立架构的能力,轴计数器与现有信号盒内的联锁装置相搭配。轨道空位检测数据通过电子方式集成到机械联锁系统中。此外,主管跟踪部分STS和计数头控制CHC提供最大的可用性和系统弹性。Frauscher诊断系统FDS被用于通过VPN提供远程web访问。

快速安装时间的好处对迪安森林铁路尤其有利。Frauscher UK员工协助遗址志愿者安装并调试FAdC和车轮传感器RSR123,总共花了六天时间,包括铺设电缆。

这使得站点的停机时间降到了最低。远程诊断的可能性确保了在运行期间也能获得与时间相关的好处,因为它可以帮助下班工作人员支持他们的现场同事,并降低日常维护成本。备件的数据配置和一致性,允许将来的改造和扩展工作。

迪安森林铁路的封闭环境与铁路网的基础设施在Lydney Junction之后,这是它的最南端。虽然不是主线的一部分,但作为一条全面运营的传统铁路,在信号和安全方面必须达到高标准,同时保持传统蒸汽机、铁路车辆和精心修复的车站的历史触感,这条独特铁路线的“后台区域”已经经历了一些现代化措施。

为了满足铁路和公路局(ORR)的要求,Dean Forest铁路公司于2018年9月安装了两个新的Schweizer Flex平交道口系统,并配有护栏。这两个系统结合使用了Frauscher车轮传感器RSR123和Frauscher计轴系统ACS2000,以启动自动护栏移动。在该安装中,RSR123被证明完全能够检测所有传统机车车辆,并且自调试以来一直可靠地运行平交道口。

基于他们在使用该系统方面的积极经验,利用RSR123和Frauscher高级计数器FAdC是DFR扩展其列车检测系统的明显选择。











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